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西南航空航班在夏威夷复飞时“过度下降”
西南航空一架从檀香山飞往利胡埃的航班在利胡埃复飞时“过度下降”，飞行高度低至海平面以上 400 英尺。彭博新闻社根据西南航空的备忘录首次公开报道了这一事件。不幸的是，当飞机接近利胡埃并下降到 2,350 英尺 AMSL 接收高度以下时 […]文章西南航空航班在夏威夷复飞时“过度下降”首先出现在 Flightradar24 博客上。
来源:Flightradar24博客 _航空安全不幸的是，当飞机接近利胡埃并下降到 2,350 英尺 AMSL 以下时，该地区的 Flightradar24 接收器无法接收 ADS-B 信号。大约有 2 分 30 秒的时间没有从飞机接收到 ADS-B 数据。正是在此期间，飞机进行了复飞，并经历了“过度下降”和近地警告系统警报。
近地警告系统事件发生时利胡埃的天气恶劣。航班于 UTC 04:45 离开檀香山，并于 05:05 接近利胡埃。飞行员意识到天气状况并简要介绍了可能需要复飞/复飞的情况。相关期间的 METAR。
METARPHLI 120411Z 12012KT 2 1/2SM BR FEW009 BKN025 OVC050 23/22 A2993 RMK AO2 T02280217 $,M
PHLI 120422Z 12013KT 2 1/2SM BR SCT010 BKN042 OVC070 23/22 A2992 RMK AO2 T02280217 $,M
PHLI 120430Z 11015G24KT 3SM BR SCT010 BKN042 OVC070 23/22 A2991 RMK AO2 T02280217 $,M
PHLI 120448Z 11020G26KT 6SM BR BKN012 BKN043 OVC070 22/21 A2990 RMK AO2 PK WND 12026/0446 $,M
PHLI 120453Z 12019G26KT 6SM BR SCT010 BKN047 OVC065 23/21 A2991 RMK AO2 PK WND 12026/0446 SLP126 T02280211 $,M
PHLI 120505Z 11017G24KT 4SM BR FEW007 BKN019 OVC047 23/21 A2991 RMK AO2 T02280211 $,M
PHLI 120505Z 11017G24KT 4SM BR FEW007 BKN019 OVC047 23/21 A2991 RMK AO2 T02280211 $,MPHLI 120515Z 12017KT 2SM BR SCT007 BKN018 OVC046 23/22 A2992 RMK AO2 T02280217 $,M
PHLI 120518Z 12015G23KT 2SM BR FEW007 BKN014 OVC030 23/22 A2992 RMK AO2 T02280217 $,M
可在此处查看机组人员收到近地警告系统 (GPWS) 警报，他们采取了增加推力和上升的措施。西南航空报告称，飞机达到的最大垂直速率为每分钟 +8,500 英尺。