生活中的一天……马里兰州警察！

如果你和我一样在 80 年代和 90 年代在爱尔兰长大，你一定对 AS365 Dauphin 很熟悉。它由爱尔兰空军运营，既是熟悉的景象，也是熟悉的声音。那是一种高音调的呜呜声，是由其独特的尾桨（称为 fenestron）引起的。

所以在成长过程中，我有一个非常明确的目标，我要驾驶直升机，但更具体地说，我要驾驶 Dauphin！

2001 年，我在澳大利亚开始了我的飞行训练之旅，到 2008 年，我开始为马里兰州警察局 (MSP) 驾驶 AS365。

2008 年我到达 MSP 时，他们有 11 架 Dauphin 在 8 个基地运营，但正如他们所说，变化是不断的，今天，他们在该州的 7 个基地运营 10 架 AW139。我只是庆幸自己能够在失去这个机会之前完成我最大的职业目标之一，然后在一个驾驶着最先进飞机的顶级组织中继续这份职业

如果您有兴趣了解更多关于这段旅程的信息，请查看我之前关于这个主题的帖子，标题为“我是如何走到今天的？”

“我是如何走到今天的？” “我是如何走到今天的？”

MSP 警员 2，AS365 Dauphin

马里兰州警察局的一天

我能描述一个典型的一天的想法有点矛盾。你不会感到惊讶，这里没有典型的一天，特别是如果你已经参与了这个行业。以下是我最近一天工作中的回忆，虽然并不典型，但它可以让您了解我们的工作。

准备接听下一个电话

夜班

空中救援

完成此任务后，与其他任务一样，我们会进行汇报。有时汇报很短且非正式，有时则更为慎重。在大多数情况下，我们会将其留到返回基地后再进行，以避免飞行中受到任何干扰。由于这是夜间将飞机吊到船上，我们不是每天都这样做，所以我们花了一些时间讨论我们可以更改的任何事情或进展顺利的事情。

医疗后送任务