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梦想被推迟
20 世纪早期的崇拜者和飞行员是否曾担心过航空业的未来？我对此表示怀疑。阅读更多 →
来源:Rapp之家今天早上，《Airscape Magazine》的最新文章出现在我的电脑屏幕上。这篇文章总是能让人从周一早上的大量电子邮件中得到喘息，它向历史飞机修复协会在澳大利亚航展上驾驶的洛克希德星座飞机表达了深情的敬意。
《Airscape Magazine》 深情的敬意 历史飞机修复协会不过，引起我注意的是文章的最后一部分。David 写了一篇关于 1966 年克莱德·塞斯纳用来自学飞行的 Bleriot XI 的复制品的文章，以及看到这架飞机与其他先驱飞机在同一个机库里是多么合适。
看到这架简单的飞机与科曼奇、喷火式战斗机、福克 F-27、C-47/达科他、堪培拉和 F-111C 共享空间，真是令人惊叹。后面还有吉普赛蛾和约翰·约翰逊的环球飞行 RV-4。我开始介绍的超级星座处于所有这些非凡进步的重要关头。在它之前的 L-049 是战后最早的客机之一，并帮助为我们今天所知的全球航空旅行设定了模板。所以，不管怎样，所有这些飞机都打破了它们那个时代看似不可能的界限。这让我想知道他们的崇拜者和飞行员是否曾经像我们今天被迫的那样担心航空业的未来。
看到这架简单的飞机与科曼奇、喷火式战斗机、福克 F-27、C-47/达科他、堪培拉和 F-111C 共享空间，真是令人惊叹。后面还有吉普赛蛾和约翰约翰逊的环球飞行 RV-4。
我开始使用的超级星座处于所有这些非凡进步的重要关头。在它之前的 L-049 是战后最早的客机之一，并帮助为我们今天所知的全球航空旅行设定了模板。
因此，不管怎样，所有这些飞机都打破了看似不可能的时代界限。
这让我想知道他们的崇拜者和飞行员是否曾经担心过航空业的未来，就像我们今天被迫担心的那样。
无人机