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留住资深飞行员
您的生命可能取决于它 当您醒来时，请心存感激。然后想想那些可能因为不必要的飞机事故而失去机会的人。如今，飞机故障率呈指数级增长。即使是新飞机也会出现故障。门飞掉、发动机失灵、电气故障。这时，我们就需要有能力、经验丰富的飞行员。由于这种“飞行员短缺”以及航空公司雇用任何愿意为其工作的人，或者在个人证明能力之前就提供飞行机会，我们正走向一场大灾难。67 岁退休是必须的为了您的安全当西南航空的一名初级副驾驶几乎杀死机上所有人，因为他向海洋俯冲，距离撞击点只有 400 英尺，甚至没有意识到自己有问题时，我们就有麻烦了。如果机长也是一名新聘用的飞行员怎么办？是的，这是有可能发生的。达美航空在纽约安排了一名新聘用的机长，就在发生 SWA 事件的同一架飞机上。一年前，达美航空遭遇冰雹灾害，当时驾驶飞机的飞行员是一名正在接受航线检查的新副驾驶。达美航空冰雹灾害6 月 9 日，奥地利空客 A320-214 飞机在从帕尔马 (PME) 飞往维也纳 (VIE) 的 OS434 航班中遭遇严重冰雹我们必须留住资深飞行员，否则下一次可能是机组人员和机上乘客的最后一次了西南航空上个月发生荷兰滚，造成重大结构损坏。阳光国度航空因发动机故障改道。荷兰皇家航空公司
来源:飞向成功您的生命可能取决于它
您的生命可能取决于它当您醒来时，请心存感激。然后想想那些可能因为不必要的飞机事故而失去机会的人。如今，飞机故障率呈指数级增长。即使是新飞机也会出现故障。舱门脱落、发动机失灵和电气故障。这时我们就需要有能力、经验丰富的飞行员。由于存在这种“飞行员短缺”现象，航空公司会雇用任何愿意为其工作的人，或者在个人证明其能力之前就为其提供飞行机会，我们正走向一场大灾难。
67 岁退休是必须的为了您的安全67 岁退休是必须的
为了您的安全
当西南航空的一名初级副驾驶几乎杀死机上所有人时，因为他向海面俯冲，
距离撞击点只有 400 英尺，甚至没有意识到他有问题，我们就会遇到问题。如果机长也是一名新聘用的飞行员怎么办？是的，那是有可能发生的。达美航空在纽约安排了一名新聘用的机长，驾驶的正是发生 SWA 事件的同一架飞机。一年前，达美航空经历了
冰雹损坏，当时驾驶的飞行员是一名正在接受航线检查的新副驾驶。
达美航空冰雹灾害
我们必须留住资深飞行员，否则下一次可能是机组人员和机上乘客的最后一次我们必须留住资深飞行员，否则下一次可能是机组人员和机上乘客的最后一次
美国航空 A321 飞行后检查发现
整流罩损坏。 Altas
关闭香港跑道经历了今年的第三次事故。 联合航空
部署了氧气面罩。
这些事件是我们在新闻中看到的。您可能看不到那些隐藏的事件。五月
达美航空发生三起重大事故“维护有问题，我们会发生事故”
“维护有问题，我们会发生事故” 维护有问题，我们会发生事故美国联邦航空管理局正在调查
西南航空 联合航空年龄必须达到 67 岁
博士、MBA、医学硕士。