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管理风险的十大技巧
这些不是飞行员的秘密，但如果您的飞行前计划告诉您面临的某些风险太大，请考虑以下建议以帮助减轻这些风险。文章《管理风险的十大技巧》首先出现在《航空安全》上。
来源:航空安全杂志每个人都在谈论天气，但没有人对此采取任何行动。”如果你以前听说过这句话，请阻止我。
通用航空风险管理也是如此。我们——无论是飞行员还是整个行业——都花了很多时间向飞行员讲授理解天气预报的技巧，确定飞机是否有能力，并在考虑如何以及何时进行飞行时对自己的表现进行诚实的评估。但是，一旦我们确定需要减轻风险，我们有时就没有多少空间来描述我们可以使用的工具了。
飞行 飞行让我们尝试解决这个问题。
典型的 GA 飞行员面临三大风险领域：天气、飞机适用性和飞行员能力。当计划的飞行在这三个基本领域引起复杂情况时，我们应该考虑如何将增加的风险降低到可接受的水平，同时仍然完成任务。
天气
对我来说，天气是安全可靠地操作私人飞机的最大风险因素。要妥善管理天气，我们首先必须了解天气，然后评估我们拥有的选项。
天气天气是一种“所见即所得”的东西。你无法改变它，但你通常可以绕过最糟糕的情况。
1. 获得全面的飞行前简报
我经常看到美国国家运输安全委员会 (NTSB) 的报告，其中没有记录事故飞行员获得天气简报。结果包括经典的 VFR 进入 IMC 可控飞行撞地 (CFIT) 事故。
VFR 进入 IMC