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强制飞行员退休年龄变更被压制，会持续吗？
2024 年 5 月 16 日，乔·拜登总统签署了 2024 年两党 FAA 重新授权法案。该立法承诺使美国领空更加安全，并为……引入强有力的保护措施。这篇文章强制飞行员退休年龄变化被压制，会持续吗？首先出现在 Avgeekery.com 上。
来源:Avgeekery.com2024 年 5 月 16 日，总统乔·拜登签署了 2024 年两党共同制定的《联邦航空管理局重新授权法案》。该法案承诺让美国领空更加安全，并为乘客和航空公司员工提供强有力的保护。
这项立法源于新冠疫情后航空业的动荡，解决了困扰乘客、航空公司和监管机构的各种问题。
在其众多条款中，不提高飞行员强制退休年龄的决定是最有争议和讨论最多的结果之一。
《联邦航空管理局重新授权法案》的起源和主要条款
《联邦航空管理局重新授权法案》的起源可以追溯到混乱的后疫情时期。 2022 年，在旅行普遍中断的情况下，乘客在退款方面面临重大问题。新法律赋予乘客权力，确保如果乘客拒绝航空公司的预订请求或未做出回应，将自动退款。这项规定是拜登总统反对“垃圾费”的广泛运动的一部分。
该法案的主要亮点包括：
- 禁止航空公司向家庭同坐收费引入 25 小时驾驶舱录音设备将航空消费者违规行为的最高民事处罚从每次违规 25,000 美元提高到 75,000 美元加强对飞机生产的监督，加强工厂检查和 FAA 安全标准拨款雇用和培训 FAA 空中交通管制员，解决目前 3,000 个职位的短缺问题加强中型到大型枢纽机场的机场基础设施，以减轻跑道上的近距离碰撞重新授权为 FAA 提供超过 1050 亿美元的资金，为国家运输安全委员会 (NTSB) 提供 7.38 亿美元的资金，直至 2028 年批准在罗纳德·里根华盛顿国家机场 (DCA) 增加 5 个长途航班（>1,250 英里）的往返时段推迟实施波音 767F 的环境效率规则生产至 2033 年