为这个人工作！
因此，如前所述，我摆脱了为这个人工作所带来的束缚。现在该做什么？为这个人工作！或者，换句话说，为我自己工作。毕竟，我并没有忘记如何编写程序。要理解这项工作，需要了解以下几点： - RV-12 机身和 Rotax 912 发动机都有定期维护项目，这些维护项目属于基于日历时间的到期大类（“运行 36 个月后进行一次维护”与“每 200 个飞行小时进行一次维护”） - 它需要不断关注，以确保你不会错过任何维护 - 还有来自工厂的服务公告需要处理。其中一些也需要定期进行定期检查。 - Dynon Skyview 是飞机中的中央飞行计算机，可以配置为在飞机每次飞行时捕获数据日志。 - 这些数据日志包括最新的霍布斯和转速表时间。如果您不想阅读那篇短文，只需阅读其中的这段话：“转速时间是记录发动机维护时间的首选方法。”这具有误导性 - 对于 Rotax 912，Rotax 规定霍布斯时间是衡量 Rotax 发动机总工作时间的更好（也是强制性的）方法。转速时间曾经是（我想现在仍然是）较旧、更传统的飞机发动机（如我之前的飞机上的 Lycomings）的选择，但对于 Rotax，空转时间仍被视为工作时间，主要是因为
来源:Schmetterling航空因此，如前所述，我摆脱了为 The Man 工作所带来的束缚。
现在该做什么？
为
这个工作！或者，换句话说，为我。
毕竟，我并没有忘记如何构建程序。
要理解这项工作，需要了解以下几点：
- RV-12 机身和 Rotax 912 发动机都有预定的维护项目，这些维护项目属于基于日历时间的到期大类（“运行 36 个月后进行一次”与“每 200 个飞行小时进行一次”）
- 它需要持续关注以确保您不会错过任何
- 还有来自工厂的服务公告需要处理。其中一些也需要定期进行定期检查。
- Dynon Skyview 是飞机的中央飞行计算机，可以配置为在飞机每次飞行时捕获数据日志。
- 这些数据日志包括最新的
霍布斯时间和转速表时间s。如果您不想阅读那篇短文，只需阅读其中的这段代码：
“转速表时间是出于维护目的记录发动机时间的首选方法。”这是误导性的 -
对于 Rotax 912， Rotax 规定霍布斯时间是 Rotax 发动机总工作时间的更好（和强制性）衡量标准。转速表时间曾经是（我想现在仍然是）我之前的飞机上莱康明等老式、更传统的飞机发动机的选择，但对于 Rotax，空转时间仍被视为工作时间，主要是因为 RPM 减速变速箱。霍布斯时间平均比转速表时间运行得更快，因此通过 Rotax 变速箱空转的额外努力迫使我们使用霍布斯时间来管理发动机的维护，以解释变速箱所需的额外努力。
所以，
我打算利用 Skyview 记录和报告的霍布斯时间来跟踪发动机的维护要求。为那些在一小时二十分钟内有更好的事情要做的人简要回顾一下这次飞行：
敬请期待！