进入飞行禁区 | 第 1 部分,PIN 和螺旋桨锁

序言:持久影响 2001 年 9 月 11 日,民用飞机被恐怖分子当做武器,这令人憎恶,此后美国上空的空域一度几乎完全没有民用飞机,我们湛蓝的天空中没有飞机尾迹,既听不到商用飞机的轰鸣声,也听不到头顶上轻型活塞飞机的嗡嗡声。通用航空飞行员非常担心私人飞机将被永久禁止进入受控空域,尤其是在纽约市和华盛顿特区这些袭击事件的中心附近。幸运的是,这并没有完全发生,即使在曼哈顿附近也是如此。但为了应对那黑暗一天的事件,机场实施了永久性的改变。对于旅行的公众来说,机场安检变得更慢、更具侵略性,乘客最终陷入了一场荒诞的脱鞋和脱腰带的芭蕾,同时还要处理电脑、平板电脑、CPAP 机器和不到 3.4 盎司的洗漱用品。对于飞行员来说,9/11 开启了大规模、反复的总统临时飞行限制 (TFR) 时代,私人飞机被禁止进入罗纳德·里根华盛顿国家机场,华盛顿特区周围制定了一套复杂的空域限制。虽然 9/11 标志着商用飞机武器化,但通用航空受到的后遗症最为严重。这似乎不太公平,但这是飞行员多年来一直承受的现实。截面图描绘了超级

来源:摄影飞行日志

序言:持久影响

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2001 年 9 月 11 日,民用飞机被恐怖分子利用,成为恐怖武器。此后,美国上空一度几乎空无一民用飞机,湛蓝的天空中没有飞机尾迹,听不到商用飞机的轰鸣声,头顶上也听不到轻型活塞飞机的嗡嗡声。

通用航空飞行员非常担心私人飞机将被永久禁止进入管制空域,尤其是在纽约市和华盛顿特区等袭击中心附近。幸运的是,这种情况并没有完全发生,

甚至在曼哈顿附近也是如此

。但为了应对那黑暗一天的事件,政府实施了永久性的变革。对于旅行的公众来说,机场安检变得更慢,更具侵入性,乘客最终陷入了一场脱鞋脱腰带的荒诞芭蕾,同时还要处理电脑、平板电脑、CPAP 机器和 3.4 盎司以下洗漱用品。对于飞行员来说,9/11 开启了大规模、反复的总统临时飞行限制 (TFR) 时代,私人航空被禁止进入罗纳德·里根华盛顿国家机场,并在华盛顿特区周围制定了一套复杂的空域限制。虽然 9/11 标志着

商用

飞机的武器化,但通用航空的后遗症最为明显。这似乎很难公平,但这是飞行员多年来一直承受的现实。

剖面图描绘了 Bravo 空域和 SFRA 的叠加(由 DC 周围的蓝/白环显示)。
剖面图描绘了 Bravo 空域和 SFRA 的叠加(由 DC 周围的蓝/白环显示)。 剖面图描绘了 Bravo 空域和 SFRA 的叠加(由 DC 周围的蓝/白环显示)。

如今,华盛顿特区被三层越来越严格的空域包围。

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