长周末

除了本周的 Myday，我还在周四休息。我通常不会这样做，但有时我就是无法在方便的 Myday 上预约。这次，我预约了对飞机进行两年一次的应答器检查。关于两年一次的 VFR 检查到底需要做什么，人们的看法大相径庭，但归根结底，它只是为了确保我的应答器在响应 ATC 雷达询问时报告的高度是准确的。

我非常尊重你，所以我觉得没有必要向你解释为什么准确性在这种事情上很重要。

所以，两年期满了，我不得不浪费一天假期来处理这件事，这并不是你想象中的负担。你知道，除非首席财务官想要，否则我很少休假，而考虑到我们目前的家庭责任，我们休假的时间就更少了。这通常会导致 12 月剩下一大堆东西，而这又导致我坐在家里想为什么我没有在天气好的时候利用这段时间。

预约是提前三周进行的，将在前一次检查到期后一周内进行。为了到达预约地点，我必须向南飞行四十英里。这本身并不麻烦，但如果天气不好……

天气并不差，我顺利地飞往机场，在那里进行测试。

测试系统是否报告正确高度的最简单方法是欺骗飞机，让它认为它在飞行。为此，将经过校准的加压空气推入皮托管，并将经过校准的真空应用于飞机侧面的静压孔。

我想你想仔细看看，不是吗？

好了，就是这个。该设备像鲣鱼附着在鲨鱼身上一样附着在飞机上，然后……

什么？

哦。

您想近距离观察背景中的热直升机。

好了，就是这个：

一旦绕过泄漏，就会施加校准压力。