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布雷顿循环概述
开放式布雷顿循环通常用于燃气涡轮发动机，用于发电、飞机推进和工业过程。布雷顿循环以美国工程师乔治·布雷顿 (George Brayton) 的名字命名，他于 1872 年提出了该循环，将燃料能量转化为机械功。布雷顿循环在燃气涡轮机发展之后得到了广泛的实际应用。阅读更多...布雷顿循环概述一文首次出现在 Turbomachinery 博客上。
来源:SoftInWay 博客 _Aerospace & Space Exploration开放式布雷顿循环通常用于燃气轮机发动机，用于发电、飞机推进和工业过程。布雷顿循环以 1872 年提出该循环的美国工程师乔治·布雷顿 (George Brayton) 的名字命名，可将燃料能量转化为机械功。布雷顿循环在 20 世纪 30 年代燃气轮机发展之后，得到了广泛的实际应用。燃气轮机在二战期间得到广泛使用，其效率和可靠性显著提高。
布雷顿循环在能源应用方面具有众多优势。首先，工程师可以将其设计得紧凑，使其非常适合密闭空间。由于燃气轮机是一种常见的发动机驱动器，布雷顿循环在现代应用中很受欢迎。由于布雷顿循环发动机在燃气轮机发动机中特别高效，因此它们可用于发电、飞机和船舶推进、工业过程等。
此外，布雷顿循环发动机由于其高效的废气处理系统而产生的排放很少，使其成为比其他化石燃料系统更环保的选择。直到今天，工程师们仍在继续开发布雷顿热力循环系统，因为等熵压缩和膨胀过程可最大限度地减少能量损失，从而提高效率。
布雷顿循环主要有两种类型：开式和闭式。在开式布雷顿循环中，工作流体不断供应到系统并从系统中排出，并且该过程在开环中运行。另一方面，在闭式布雷顿循环中，工作流体包含在系统内并在闭环中循环。图 1 显示了利用内燃过程的简单开式循环燃气轮机和利用传热过程的简单闭式循环燃气轮机的示意图。