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后疫情时代的飞机销售和机队管理演变：更多飞机、更多飞行、更多 MRO
飞机销售和机队管理一直紧密相连，过去几年来，两者都克服了重重障碍，达到了疫情前的水平，预计未来十年随着航空业再次腾飞，将有大量增长。
来源:Source One Spares博客飞机销售和机队管理始终紧密相连，过去几年来，两者克服了重重困难，恢复到了疫情前的水平，随着航空业再次腾飞，预计未来十年将实现大幅增长。
“到今年年初，全球航空业已经收复了因新冠疫情而失去的大部分市场份额——尽管 2022 年出现了大范围的劳动力短缺、俄罗斯入侵乌克兰、中国新冠疫情封锁、通货膨胀和供应链失灵，”OliverWyman 的《2023-2033 年全球机队和 MRO 市场预测》指出。“全球机队数量已恢复到疫情前的 98%，航空公司正在恢复盈利，航空航天制造商正准备迎接迄今为止产量最高的年份。”
OliverWyman 的“2023-2033 年全球机队和 MRO 市场预测”中表示 OliverWyman 的“2023-2033 年全球机队和 MRO 市场预测”中表示与此同时，该报告称，航空业的全球售后市场（提供维护、维修和大修 (MRO) 服务以保持机队的飞行）将在 2022 年增长 18%。
报告称 报告称“预计今年将增长 22%，超过 940 亿美元——仅比 2019 年的峰值低 2%。到 2033 年，它将达到 1250 亿美元——复合年增长率为 2.9%”，报告摘要中写道。 “与此同时，尽管目前供应链的限制使得今年的目标难以实现，但我们预计未来 10 年的飞机交付数量将创下纪录。”
阅读报告摘要 阅读报告摘要全球航空旅行的回归推动了飞机销售和机队管理的增长。
据 OAG Aviation Worldwide Limited 报道 据 OAG Aviation Worldwide Limited 报道