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试飞
从萨凡纳返回海洋城后，我需要进行试车和高速滑行以进行一些测试。返回后的那个星期六，我完成了试车和高速滑行。我还进行了清理，为下一次飞行做好准备。今天是试飞。你可能会问为什么要进行所有这些测试，因为我看到我的油压低于正常设置，油温比正常值高出 10 到 12 度，所有这些都是在距离机场不到五分钟的时间内完成的。我发现我的油位已降至 4 夸脱。我了解我的飞机，并意识到了这种变化。我添加了 2.5 夸脱，现在油尺上的油位为 6.5，感觉很舒服。没有发现任何泄漏，我唯一能想到的是螺旋桨可能泄漏了一些，尽管我的挡风玻璃上只显示出虫子大屠杀。我像往常一样在飞行前检查了我的油，它仍然在添加后确认的位置。我又在发动机罩下方以及螺旋桨内部和周围进行了一次搜索，什么也没发现。我今天确实注意到前起落架上有一些污垢，通常只需用虫子清理一下即可。在等待起飞和降落交通时，我的温度真的升高了，然后我滑行并从跑道 1-4 起飞，哦，还有几枚肉炸弹从跳伞飞机上扔下来。所有仪表看起来都很完美，都处于我飞行的典型位置。我继续飞行了一个额外的循环，以确保压力和温度都很好，结果一切都很好。于是，我决定拍摄 GPS 14 左右
来源:Gary的飞行日志今天是试飞。你可能会问为什么要进行所有这些测试，因为我看到我的油压低于正常设置，油温比正常值高出 10 到 12 度，所有这些都是在距离机场五分钟的时间内发生的。我发现我的油位下降到了四夸脱。我了解我的飞机，并意识到了这种变化。我加了两夸脱半，现在油尺上的油位为六夸脱半，感觉很舒服。没有发现任何泄漏，我唯一能想到的是，尽管挡风玻璃上只显示出虫子大屠杀，但螺旋桨可能也泄漏了一些。
今天是试飞。你可能会问为什么要做这些测试，因为我发现我的油压低于正常设置，油温比正常高出 10 到 12 度，所有这些都是在离开机场五分钟内完成的。我发现我的油位下降到了四夸脱。我了解我的飞机，也意识到了这种变化。我加了两夸脱半，现在油尺上的油位是六夸脱半，很舒服。没有发现泄漏，我唯一能想到的是螺旋桨可能漏了一些，尽管我的挡风玻璃上只显示出虫子留下的痕迹。 我像往常一样在飞行前检查了油，它仍然在加完油后确认的位置。我又在发动机罩下面、螺旋桨内部和周围进行了检查，什么也没有。今天我确实注意到前起落架上有一些污垢，通常只需用虫子清理一下即可。在等待起飞和降落交通时，我的体温真的升高了，然后我滑行并从一四号跑道起飞，哦，还有几颗肉炸弹从跳伞飞机上扔下来。
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