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NASA 静音超音速飞机被《大众科学》杂志评为 2019 年顶级航空航天创新
Vigilant Aerospace Systems 祝贺 NASA 和洛克希德马丁公司推出的新型低音速超音速飞机 X-59 静音超音速技术 (QueSSt)，该飞机被《大众科学》杂志评选为“2019 年最令人印象深刻的航空航天创新”之一。Vigilant Aerospace 为 NASA 的超音速研究项目提供 FlightHorizonX，使 NASA 研究人员能够跟踪和记录他们的超音速飞行。 […]文章《美国宇航局静音超音速飞机被《大众科学》杂志评为 2019 年顶级航空航天创新》首先出现在 Vigilant Aerospace Systems, Inc. 上。
来源:Vigilant Aerospace Systems 博客Vigilant Aerospace Systems 祝贺 NASA 和 Lockheed Martin 推出的新型低音速超音速飞机 X-59 静音超音速技术 (QueSSt)，该飞机被《大众科学》杂志评选为
“2019 年最令人印象深刻的航空航天创新之一。”Vigilant Aerospace 为 NASA 的超音速研究项目提供
FlightHorizonX，使 NASA 研究人员能够跟踪和记录他们的超音速飞行。FlightHorizonX 软件是 FlightHorizon 的一个版本，经过特别修改，可以跟踪 NASA 新的实验性超音速转发器。这些 NASA 超音速研究项目包括 NASA 的
SonicBAT（大气湍流中的音爆）项目、
QSF18（安静超音速飞行）项目
，和
CST（商业超音速技术）项目。所有项目都使用 FlightHorizonX 进行空域态势感知、交通警报和空域记录。
摘自文章：“自从美国联邦航空管理局禁止超音速民用飞机在陆地上空飞行以来，已经过去了近半个世纪，原因是超音速民用飞机发出的轰鸣声太明显了。NASA 和洛克希德马丁公司希望通过目前正在加利福尼亚州建造的 X-59 QueSST 飞机来扭转这一局面。这架 97 英尺长的实验飞机将以超音速飞行，但其设计人员将其设计得尽可能安静。典型的超音速飞机在机头和机尾的冲击波融合时会产生音爆；由于 X-59 的独特形状，这两个波纹永远不会产生音爆，因此产生的声音更像是远处的雷声或沉闷的砰砰声。如果计划于 2021 年进行的首次飞行顺利进行，这架喷气式飞机将为将飞行时间缩短一半的飞机铺平道路。”
Vigilant Aerospace 期待 NASA 超音速飞机的进一步发展，并继续支持这些举措。
图为：NASA QSF18 团队成员使用 FlightHorizon 监控飞行，在大型显示屏上的 FlightHorizonX 中显示飞行的指定操作区域，橙色“地理围栏”。