详细内容或原文请订阅后点击阅览
航空公司飞行员培训及其产生的焦虑
飞行员训练轻松吗？当我第一次在航空公司飞行学校环境中开始专业飞行训练时，会感到一定程度的不适。成为一名新聘用的航空公司飞行员有点像从消防站喝水，因为一切都是新的。当时的模拟器训练更加困难，因为联邦航空管理局和各航空公司从未考虑过飞行训练中涉及的人为因素。因此，为了了解当今当前的培训文化，回顾过去非常有帮助。历史总是可以证明我们已经发展了多远，并让我们看到了未来飞行员计划可以改进多少的希望。为成为一名专业飞行员做好准备我在 727 飞行工程师学校开始学习，当时的飞机手册比我的腿还粗。信息量非常大，有人认为最了解情况的航空公司飞行员是了解飞机每一个细微差别的人，他们实际上也可以制造一架飞机。我们称之为螺母和螺栓方法。记住计量阀后面的压力限制一直很流行，直到人们意识到这一点。航空公司飞行员学会了这一点，但他们从未真正应用过它。谁会真正关心压力数字到底是多少，因为飞行训练结束后，它从来都不是飞机日常操作的一部分。它做得过头了，飞行员的大脑里充斥着大量不必要的细节。这本身就让人感到压力，并导致了真正的
来源:空速狂热者博客飞行员训练轻松吗？
当我第一次在航空公司飞行学校环境中开始专业飞行训练时，会感到一定程度的不适。成为一名新聘用的航空公司飞行员有点像从消防站喝水，因为一切都是新的。当时的模拟器训练更加困难，因为联邦航空管理局和各个航空公司从未考虑过飞行训练中涉及的人为因素。因此，为了了解当今当前的培训文化，回顾过去非常有帮助。历史总是可以证明我们已经进化了多远，并给我们带来希望，让我们知道我们可以在多大程度上改进未来的飞行员计划。
为成为一名专业飞行员做好准备
我从 727 飞行工程师学校开始，手里拿着比腿还粗的飞机手册。信息量非常大，有人认为最了解情况的航空公司飞行员是了解飞机每一个细微差别的人，他们实际上也可以制造一架飞机。我们称之为螺母和螺栓方法。记住计量阀背后的压力极限曾经风靡一时，直到人们意识到这一点。
航空公司飞行员学会了这一点，但他们从未真正应用过它。谁真正关心压力数字实际上是多少，因为它从来都不是飞行训练结束后飞机日常操作的一部分。它做得太过了，飞行员的大脑里充斥着不必要的细节。
航空公司飞行员这本身就很有压力，并在你为检查飞行日做准备时导致真正的焦虑。航空公司飞行员没有展示你在飞机性能方面的新知识，而是被太多的信息压得喘不过气来。但还有另一个概念在起作用，当它堆积如山时，训练就变成了一件令人沮丧的事情