航空公司运营系统故障，我们不是指电气系统

我想讲一个简短的故事来阐述一个观点。这个故事很可能以某种形式在每家航空公司都发生过。它导致系统崩溃，可能是由“消防站心态”造成的。

故事的开始

我被安排了三天的旅行，这很好。然而，提前两周我收到了行程变更的通知。第一天的工作变成了一趟空载航班，先到目的地，然后到酒店。第二天完全取消，没有任何航班，导致我在同一家酒店多住一晚。第三天改为单程，即我停留的城市，然后返回基地。所以基本上是一个三天的行程组合，有一个空载航班和一个飞行航段，相当简单。 （耶）

逻辑对话

一开始有人会问，为什么我们不在第二天空载乘客，过夜，然后第二天飞一程回家呢？毕竟，我脑子里的对话说这是合乎逻辑的，对吧？你会为顾客腾出座位，并为额外一晚节省两间酒店房间的费用。对于任何用脑子站在外面看的人来说，这都是完全的常识。

是软件吗？

但是，如果你的航空公司使用软件，那么常识很可能就不适用了。这是因为这是软件要求做的，没有时间进行逻辑讨论。那么你如何处理呢？

值得调查吗？

有些飞行员想在家多呆一天并获得报酬，他们可以打电话给飞行运营部门，试图纠正这种情况。大多数情况下，第三方公司会参与物流，因此飞行员需要对所有空中的球进行细致的重新调整。大多数情况下，这会导致长时间的等待和混乱。值得吗？只有你能决定。

顺其自然？

那么解决方案是什么？

消防水带心态，它是什么？

但它们确实会削弱道德

根本原因

管理层不会来机场，就是这么简单。