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维津贾姆港准备于 7 月 11 日停泊第一艘集装箱船
MV San Fernando 号从中国厦门港启航，载货量为 8000-9000 TEU，将卸载约 2000 个集装箱，并重新整理另外 400 个集装箱
来源:The Hindu Business Line _经济维津贾姆国际海港是印度首个半自动化集装箱港口，将于 7 月 11 日接收马士基的第一艘集装箱船，作为 800 米集装箱泊位试运行的一部分。
来自中国厦门港的 MV San Fernando 号船可装载 8000-9000 TEU，将卸载约 2000 个集装箱并重新整理另外 400 个集装箱。
这项耗资 750 亿卢比的项目是喀拉拉邦政府与阿达尼集团通过 PPP 模式在组建 SPV Adani Vizhinjam Port Pvt Ltd (AVPPL) 后推动的一项重大经济基础设施。 AVPPL 于 2015 年 8 月 17 日与喀拉拉邦港口部门签订了特许协议，建设工作于 2015 年 12 月 5 日开始。
在整个项目成本中，阿达尼集团迄今已投资约 450 亿卢比。官方消息称，该公司已拨出另外 950 亿卢比投资于第二阶段和第三阶段项目，该项目将于 2028 年内完成。
VISL 董事总经理 Divya S.Iyer 表示，未来三个月将有更多的集装箱船停泊。港口预计将在试运行成功和所有性能参数稳定后于 9 月或 10 月投入使用。
Vizhinjam 预计将主要处理转运集装箱。商业转运集装箱操作需要更高的精度和性能参数。她表示，港口要想成功，就必须在停留时间、船舶周转、泊位生产率、车辆服务时间、船舶装卸生产率、码头起重机生产率等关键参数上达到全球标准。
作为一个自动化港口，她表示，使用假船和装载假集装箱的驳船进行常规测试可能不足以完成所需的测试并实现所需的关键绩效指标。因此，计划在已经完工并配备 STS 起重机的泊位前 600 米处部署真正的集装箱船和载有货物的真正的集装箱进行试运行。
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