退役在即，KC-10 最终维护检查已完成

空军计划在今年晚些时候退役 KC-10 加油机

上周，特拉维斯空军基地的维修人员完成了最后一次 A 级检查。这标志着麦克唐纳道格拉斯制造的三引擎飞机时代的结束。空军计划在 9 月财政年度结束时退役该机队。

为期一周的检查确保飞机适航并可运行。在一周的时间里，他们检查了每个系统并进行了必要的维修以解决飞机上的任何磨损。即使飞机几个月后就要退役，仍需要进行适航检查。

退役的复杂感受

KC-10 于 1981 年首次加入空军机队。这架飞机在巴拿马、南斯拉夫、海湾战争、9/11 后支援、伊拉克和阿富汗等每场冲突中都为空军提供了良好的服务。“KC-10 的退役令人遗憾，”第 60 飞机维修中队检查组成员、高级飞行员 Thomas Mihalyi 说道。“我们正在进入一个全新的飞机时代。我们已经对 KC-46 进行了四五次 A 级检查，我们都在学习。”

KC-46 将取代特拉维斯空军基地的 KC-10。改装和升级的波音 767 只有两个发动机，将承担 KC-10 的大部分任务。

虽然 KC-46 飞马号的任务能力不断增强，但它尚未赢得 KC-10 在其 40 年服役期间所获得的赞誉。在其运行过程中，机组人员给它起了两个绰号，“大性感”和“古驰”。大性感指的是其流畅的线条和迷人的外形，古驰指的是其功能以及机组人员/乘客的舒适度，这些在它到来之前的加油机中是闻所未闻的。

一架 KC-10 将被保留

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