详细内容或原文请订阅后点击阅览
为什么乘坐直升机是安全的
直升机以其近乎神奇的悬停、向任何方向飞行和无需跑道飞行的能力吸引了众多关注。它们还帮助挽救了许多生命，而且往往具有戏剧性，因为它们广泛用于全天候军事任务、救护任务和搜救任务。当事情出错时，有关直升机事故的戏剧性图像和新闻报道会吸引人们的注意 […]The post Why flight of helicopters are safe appeared first on Knowridge Science Report.
来源:Knowridge科学报告直升机以其近乎神奇的悬停、向任何方向飞行和无需跑道飞行的能力吸引了众多关注。
它们还有助于挽救许多人的生命，而且往往具有重大意义，因为它们广泛用于全天候军事任务、救护任务和搜救任务。
当事情出错时，有关直升机事故的戏剧性图像和新闻报道会引起公众的注意。 当涉及知名名人或政府官员时尤其如此。
然而，现代旋翼机是安全的。 每年，美国商用直升机行业飞行约 300 万小时。 2018 年至 2022 年，平均每 100,000 个飞行小时发生 0.77 起致命事故。
相比之下，通用航空（指小型固定翼飞机而非喷气式客机）在同一时期平均每 100,000 个飞行小时发生 0.88 起致命事故。
作为一名专门研究旋翼机的航空工程师和国家垂直升力卓越中心的主任，我观察到学术界、政府和行业为提高直升机安全性所做的努力。
为确保直升机安全，我们投入了大量技术和培训。
安全之路漫漫
安全之路漫漫旋翼飞机最早开发于一个多世纪前。第一架投入量产的旋翼机是 1923 年由西班牙的 Juan de la Cierva 开发的自转旋翼机。
主升力旋翼的风车状特性避免了失速的危险，当时失速导致许多固定翼飞机坠毁。失速是指飞机机翼相对于气流的角度过大，导致飞机失去升力。
15 年内，第一架真正的动力旋翼直升机在欧洲和美国上空飞行，这种直升机能够悬停、低速飞行，并且在发动机故障时安全下降。几年后的第二次世界大战期间，大规模军事和商业生产开始了。
安全基础知识
安全基础知识