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当不可预见的情况威胁到令人惊叹的体验时
在奥什科什月期间，随着盛大飞行日期的临近，飞机机械故障的严重程度呈指数级增长。文章《当不可预见的情况威胁到破坏惊人的体验时》首次出现在《飞行杂志》上。
来源:飞行杂志2021 年 9 月，就在我收到 1953 年的 Cessna 170B 飞机几个月后，我写了本专栏的第一期。从那时起，我带你一起经历了这段旅程，展示了这位初次拥有飞机的人所经历的辉煌高潮和令人心碎的低谷。
这是《新主人》的第 100 期，我想这个里程碑发生在围绕所有权的疯狂情绪中是很自然的。
一方面，威斯康星州奥什科什的 EAA AirVenture 将于下周（7 月 22 日至 28 日）举行，因此人们对即将到来的史诗般的时刻感到非常兴奋。另一方面，过去几周出现了一些维护问题，引起了严重的担忧，并直接威胁到这些美好时光。
这完美地展现了飞机所有权。令人惊叹的体验面临不可预见的情况导致的脱轨风险，就像好莱坞的英雄和恶棍一样来回争斗。但恶棍们不是用剑、枪和死亡射线威胁正义的力量，而是以停飞飞机和巨额维修费的形式威胁。
坦率地说，我宁愿用枪和死亡射线冒险。
几天前，发动机油出现了第一个问题迹象。更具体地说，机库地板上多了几滴油，油耗比正常情况略高，发动机底部积聚了一层新的油光。这并不是说我的大陆航空发动机漏油了。这对大多数老款大陆航空来说都很常见。而是我的发动机突然在新的地方漏油，漏油量更大，与正常情况大不相同。
等待他回复时，我检查了我的引擎。我无法准确指出漏油的来源，但我怀疑我的 Continental C-145 的推杆密封圈漏油了。这是该型号以及后续版本 O-300 的已知问题。
他知道我在找借口，所以我解释了一下。