现在已获得认证，A321XLR 将为航空公司带来什么？

大家好，

空客刚刚宣布 A321 XLR 获得认证。由于机身中集成的新后中央油箱需要额外保护，认证被推迟了大约一年。根据 Flightglobal 的一篇文章，最初的 A321 XLR 将拥有与 A321LR 相同的最大起飞重量，更高的最大起飞重量版本将随后推出。

宣布 A321 XLR 获得认证 Flightglobal 文章

最新的 A321neo 变体被大肆宣传为将彻底改变长途旅行并可能取代大部分在役双通道飞机的东西。这篇博文的目的是试图预测可能发生的事情。

除了航程和起降时刻，A321XLR 并非在所有地方都适用的几个原因

除了航程和起降时刻，A321XLR 并非在所有地方都适用的几个原因

A321XLR 的标称航程为 4,700 海里。一篇旧文章解释说，该型号最有可能的实际航程约为 4,000 海里。许多长途航线的航程都超过 4,000 海里，因此 A321XLR 无法取代这些航线上的双通道飞机。

旧文章

一些机场的起降时刻也非常拥挤，因此增加客流量的唯一方法是通过升级飞机。从双通道改为单通道是错误的方向，尤其是对于干线航线而言。

虽然 A321 XLR 的每座经济性具有竞争力，但不如 787-9 或 A350-900 低。机组人员成本是造成这种差异的主要原因。A321 XLR 飞行速度较慢（实际上，跨大西洋航班比 787 至少多飞行 40 分钟），这增加了机组人员的飞行时间。飞机越小，机组人员的成本分摊给的乘客就越少。

飞行员薪酬也有显著增加，尤其是在北美。爱尔兰航空的薪酬纠纷导致 IAG 撤销了该航空公司的首发客户地位，因为该集团认为运营该机型无法盈利。

乘客往往会携带大量行李

结论

结论