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空客 A321XLR 获得欧洲航空安全局 (EASA) 型号认证
欧洲航空安全局 (EASA) 已向搭载 CFM LEAP-1A 发动机的空客 A321XLR 颁发了型号合格证 - 这是 A321neo 的远程变体。 2024 年 7 月 19 日，空中客车在一份声明中，欧洲航空安全局执行董事 Florian Guillermet 将型号合格证交给了 Isabelle……
来源:AFRVIATOR欧盟航空安全局 (EASA) 已向搭载 CFM LEAP-1A 发动机的空客 A321XLR 颁发了型号合格证，这是 A321neo 的远程变体。
2024 年 7 月 19 日，空客在一份声明中，EASA 执行董事 Florian Guillermet 将型号合格证交给了 A321XLR 总工程师 Isabelle Bloy。
这标志着该飞机向 2024 年晚些时候投入航空公司服役迈出了关键一步。空客表示，普惠发动机版本预计将于今年晚些时候获得认证。
专注于客户整合
空客商用飞机首席执行官 Christian Scherer 表示：“通过此次认证，我们已经达到了一个重要的里程碑。下一步是为飞机与全球客户一起执行首次商业任务做好准备。我们期待与 XLR 客户合作，支持将飞机整合到他们的机队中。”
通过获得认证，我们已达到一个关键的里程碑。下一步是为飞机与全球客户的首次商业飞行做好准备。我们期待与 XLR 客户合作，支持将飞机整合到他们的机队中强大的行业响应和效率
第一架 A321XLR 于 2022 年 6 月完成首飞。此后，三架测试飞机进行了广泛的测试计划。业界的强烈反应显而易见，已经订购了 500 多架 A321XLR。
空客强调，“A321XLR 与航空公司机队中的宽体飞机并驾齐驱”，在需求波动期间，可以灵活地增加运力、开辟新航线或继续运营现有航线。”
A321XLR 与航空公司机队中的宽体飞机并驾齐驱 新航线除了扩大航程外，与上一代竞争飞机相比，A321XLR 的每座燃油消耗减少了 30%，与现代宽体飞机相比，航程成本几乎减少了一半。