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南斯拉夫-开罗宽体航班低于疫情前水平
使用宽体飞机往返前南斯拉夫市场的航空公司数量仍低于 2019 年疫情前的水平。今年 8 月，将有 117 架宽体飞机从该地区起飞，比五年前同期下降 25%。运营宽体飞机飞往前南斯拉夫市场的航空公司总运力将下降 25.2%。大部分下降发生在克罗地亚市场，与五年前不同，美国航空、加拿大航空 Rouge、阿联酋航空和大韩航空不再为该市场提供服务。 2019 年 8 月，卡塔尔航空（当时全年运营飞往萨拉热窝的航班）使用 260 座空客 A330-200 喷气式飞机执行了 8 趟飞往波斯尼亚和黑塞哥维那首都的航班，而伊朗马汉航空则使用 210 座 A310 喷气式飞机执行了 9 趟从德黑兰飞往贝尔格莱德的航班，目前该航空公司已不再运营贝尔格莱德。今年 8 月，贝尔格莱德的宽体客机运力将达到最高。塞尔维亚航空将使用两架 A330-200 喷气式飞机从塞尔维亚首都共执行 49 趟航班，其中一架可搭载 268 名乘客，另一架可搭载 257 名乘客。此外，海南航空将使用 292 座 A330-300 喷气式飞机执行从北京飞往贝尔格莱德的 9 趟航班。总体而言，与 2019 年疫情爆发前相比，贝尔格莱德的宽体航班和运力分别增长了 114% 和 124%。2024 年 8 月按航线划分的宽体运力下个月，萨格勒布将有三家航空公司运营宽体航班。其中包括从多伦多出发的 17 个航班
来源:EX-YU航空新闻使用宽体飞机往返前南斯拉夫市场的航空公司数量仍低于 2019 年疫情前的水平。今年 8 月，将有 117 个航班使用宽体飞机从该地区出发，比五年前同期下降 25%。运营宽体飞机飞往前南斯拉夫市场的航空公司的总运力将下降 25.2%。大部分降幅来自克罗地亚市场，与五年前不同，美国航空、加拿大航空 Rouge、阿联酋航空和大韩航空不再为该市场提供服务。2019 年 8 月，当时全年运营萨拉热窝航班的卡塔尔航空使用 260 座空客 A330-200 喷气式飞机执行了 8 次飞往波斯尼亚和黑塞哥维那首都的航班，而伊朗马汉航空则使用其 210 座 A310 喷气式飞机执行了 9 次从德黑兰飞往贝尔格莱德的航班，现已不再为贝尔格莱德提供服务。
今年 8 月，贝尔格莱德的宽体客机运力将达到最高。塞尔维亚航空将使用两架 A330-200 喷气式飞机从塞尔维亚首都起飞，共计 49 个航班，其中一架可搭载 268 名乘客，另一架可搭载 257 名乘客。此外，海南航空将使用 292 座 A330-300 喷气式飞机从北京飞往贝尔格莱德的 9 个航班。总体而言，与 2019 年疫情前相比，贝尔格莱德的宽体航班和运力分别增加了 114% 和 124%。
2024 年 8 月按航线划分的宽体客机运力
2024 年 8 月按航线划分的宽体客机运力在萨格勒布，下个月将有三家航空公司运营宽体客机服务。其中包括从多伦多出发的 Air Transat 的 17 个航班和新加入的 T'Way Air 的 14 个航班。这家加拿大航空公司将于下个月在其萨格勒布航线上部署其 332 座 A330-200 飞机，而 T’Way 将使用其 347 座 A330-300 喷气式飞机运营。由于加拿大航空 Rouge、阿联酋航空和大韩航空缺席，克罗地亚首都的整体宽体客机使用率将下降 59%。运力将下降 58%。