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Ryanair的前YU路线被维也纳剪裁
Ryanair正在削减维也纳的几条路线，并撤离了其19号飞机中的三架，要求奥地利废除其航空税，并减少机场和空中交通管制费。此举是在Wizz Air最近决定关闭其维也纳基地的决定之后，也出于高昂的运营成本。前南斯拉夫前的几条路线将受这些发展的影响。自2020年3月大流行以来，维也纳机场已将其费用提高了30％，而奥地利政府将欧洲航班的客运税提高到了十二欧元。尽管如此，该国的航空市场尚未完全恢复到流行前的水平，目前占2019年客运量的98％。在3月29日的2026夏季，Ryanair将停止维也纳和Split之间的季节性服务，该季节性服务每周三次。低成本运营商还将降低奥地利首都其他几条路线的频率。维也纳和尼斯之间的航班每周将从五次削减到三场，而到达班加·卢卡（Banja Luka）的行动将从每周的四次裁员减少到两次。 Zadar的服务将进行较小的调整，5月的频率从每周八到六个，然后在整个夏季的剩余时间里返回八周。杜布罗夫尼克的航班每周将保持不变。在日程安排的早期阶段，进一步的调整。
来源:EX-YU航空新闻Ryanair正在削减维也纳的几条路线，并撤离了其19号飞机中的三架，要求奥地利废除其航空税，并减少机场和空中交通管制费。此举是在Wizz Air最近决定
关闭维也纳基地，也引用了高运营成本。前南斯拉夫前的几条路线将受这些发展的影响。自2020年3月大流行以来，维也纳机场已将其费用提高了30％，而奥地利政府将欧洲航班的客运税提高到了十二欧元。尽管如此，该国的航空市场尚未完全恢复到流行前水平，目前占2019年客运量的98％。
从3月29日的2026夏季开始，Ryanair将停止维也纳和Split之间的季节性服务，而维也纳和Split每周经营三次。低成本运营商还将降低奥地利首都其他几条路线的频率。维也纳和尼斯之间的航班每周将从五次削减到三场，而到达班加·卢卡（Banja Luka）的行动将从每周的四次裁员减少到两次。 Zadar的服务将进行较小的调整，5月的频率从每周八到六个，然后在整个夏季的剩余时间里返回八周。杜布罗夫尼克的航班每周将保持不变。在安排的早期阶段，进一步的调整仍然可以进行。