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Zagreb的前YU路线增长，但大多数步道前流行级别
Belgrade在共和国中最繁忙的首都路线一直保持着自己的地位，在2023年，六年来首次超越了Skopje之后，曾经形成了前南斯拉夫。随后，萨拉吉沃和波多奇里卡（Sarajevo and Podgorica）是萨拉热窝和波多奇里卡（Podgorica），后者在季节性的夏季基础上保持了。塞尔维亚航空作为贝尔格莱德（Belgrade -Zagreb）路线上的唯一运营商，在2024年在两家首都之间的62.703乘客处理，前一年仅上涨0.8％。尽管该航空公司在今年的前三个季度中看到其乘客人数超过13％，但由于从去年冬天的17次每周降至每周的十一周年，该航班的航班降低了，在第四次急剧下降。这个即将到来的夏季，塞尔维亚航空将在两个城市之间的十二至15个每周航班之间，从去年的十二个城市到16个每周一次。该航空公司在两个城市之间总共保持了1.006架航班，高于2023年的966个，在十二个月期间的平均机舱负载系数为58.1％。去年，克罗地亚航空公司继续在2023年推出的Split和Skopje之间的季节性服务上进行运营。克罗地亚航空公司计划今年夏天在两个城市之间维持9次每周航班，与去年相同。CroatiaAirlines在56.248乘客之间处理Z
来源:EX-YU航空新闻Belgrade在共和国中最繁忙的首都路线一直保持着自己的地位，在2023年，六年来首次超越了Skopje之后，曾经形成了前南斯拉夫。随后，萨拉吉沃和波多奇里卡（Sarajevo and Podgorica）是萨拉热窝和波多奇里卡（Podgorica），后者在季节性的夏季基础上保持了。塞尔维亚航空作为贝尔格莱德（Belgrade -Zagreb）路线上的唯一运营商，在2024年在两家首都之间的62.703乘客处理，前一年仅上涨0.8％。尽管该航空公司在今年的前三个季度中看到其乘客人数超过13％，但由于从去年冬天的17次每周降至每周的十一周年，该航班的航班降低了，在第四次急剧下降。这个即将到来的夏季，塞尔维亚航空将在两个城市之间的十二至15个每周航班之间运作，从去年的十二到16个。
Zagreb航班上的往返乘客性能，2024
克罗地亚航空公司是Skopje服务的唯一运营商，欢迎其飞机上的60.262名乘客。该航空公司在两个城市之间总共保持了1.006架航班，高于2023年的966个，在十二个月期间的平均机舱负载系数为58.1％。去年，克罗地亚航空公司继续在2023年推出的Split和Skopje之间的季节性服务上进行运营。克罗地亚航空公司计划今年夏天在两个城市之间维持9次每周航班，与去年相同。