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红牛运动员与大胆的吉尔德攀爬
世界冠军Domenškofic在重力挑战中缩放了飞机中场。红牛运动员在大胆的吉尔德攀登中创造了历史，这首先出现在飞机与飞行员上。
来源:Plane & Pilot杂志任何从事特技表演行业的人都天生就带有一点表演技巧。然而，并非所有特技都是一样的。
有些特技是为了刺激的刺激而设计的，有些是为了实现看似不可能的目标，还有一些是专门为了让汤姆·克鲁斯嫉妒而设计的。
对于来自斯洛文尼亚的 31 岁登山世界冠军 Domen Škofic 来说，将这三者结合起来的可能性是一个不容错过的机会。 8 月 23 日，斯科菲奇成为第一个在飞机外部完成完全设计的爬升路线的人，同时还要面对冰冻温度、重力和高度仅 8,000 英尺的恒定风速。
攀岩和飞行这似乎是一对不寻常的组合，但攀岩者和飞行员总是受到相同的精神驱动：我能飞到多大？我可以突破哪些限制？由于对人类所受的传统束缚不满意，这两个群体都冒着危险的、有时甚至是漫不经心的风险去抓挠他们的激情强加给他们的任何痒处。
一个更加保守、更加冷静的团队可能会环顾四周当前的地形，并瞄准他们能够攀登的最高峰。但斯科菲奇和他在红牛的团队研究了滑翔机的背面，并决定在其上开辟一条攀爬路线，因为他们当然这么做了。
但在斯科菲奇能够从红牛改装的 L-13 Blanik 滑翔机侧面进行庆祝性后空翻之前，还有许多后勤和人员障碍需要克服。
滑翔机设计路线
为了爬升飞机周围的路线，首先必须有一条可以爬升的路线。由于以前从未在飞机上攀爬过，因此尝试组织攀爬计划本质上是在绘制未知的图景。
路线上的所有支架均由斯科菲奇的父亲、机械工程师帕维尔·斯科菲奇按照空气动力学原理制造和生产，可承受超过 2,000 磅的力量。
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