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海军维修人员正在拆卸自己的喷气式飞机和潜艇以获取备件
在海军 F/A-18 上工作的机械师从一些飞机上剥离了无线电电缆来修理其他飞机，因为这些零件只能按照原始制造商的“时间表”提供。后海军维修人员正在剥离自己的飞机和潜艇以获取备件，这首先出现在“任务与目的”中。
来源:Task & Purpose政府监管机构发现，美国海军的维护人员不得不拆解潜艇和战斗机以获取备件，以修复其他飞机和潜艇。至少在一种情况下，修理海军战斗机的机械师无法修理无线电，因为这项工作所需的电缆只能从制造商处获得。
“只有该供应商才能制造该零件，而且一般来说，对该零件的维修是按照 OEM 的时间表进行的，”政府问责办公室在上个月末发布的一份报告中发现。 “官员们考虑对零件进行逆向工程或承包库存备件，但认为这两种选择成本都太高。因此，维护人员只能通过拆解停飞的飞机来获取零件。
报告中发现政府问责办公室政府问责办公室发现，有限的知识产权和数据权，加上零件供应的延迟，迫使技术人员开发临时方法，包括拆解设备以帮助某些车辆做好任务准备。
美国政府问责局发现，国防部没有全面审查其对某些知识产权的数据权，导致武器系统维护方面出现问题。 《商业内幕》首先报道了政府问责局的调查结果。该监管机构检查了五份海军合同——F/A-18和F-35战斗机、濒海战斗舰、史赛克战车和弗吉尼亚级攻击潜艇——以了解它们如何处理系统维护。该监管机构发现，海军机械师和船员面临着持续的延误，主要是由于采购选择有限而缺乏备件。
报告报告发现，“拆解会产生多种不利影响，包括增加维护成本和工作量，以及过度使用时会对飞机可用性产生长期不利影响。”
维护者 修复权 面临类似零部件短缺任务和目的视频