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西科斯基推出 S-70UAS U-Hawk，第一架完全自主黑鹰直升机
S-70UAS U-Hawk 是 UH-60L 的改进型，它完全移除了驾驶舱，创建了一个无人驾驶、任务灵活的平台，专为后勤、支援和未来的空地协作任务而设计。经过多年对 MATRIX 自主套件和可选驾驶黑鹰的实验，西科斯基现在向完全自主的通用直升机迈出了下一步：[...]
来源:The AviationistS-70UAS U-Hawk 是 UH-60L 的改进型，它完全移除了驾驶舱，创建了一个无人驾驶、任务灵活的平台，专为后勤、支援和未来的空地协作任务而设计。
经过多年对 MATRIX 自主套件和可选驾驶黑鹰的试验，西科斯基现在朝着完全自主的通用直升机迈出了下一步：2025 年 10 月 13 日，在美国陆军协会 (AUSA) 2025 期间，西科斯基宣布了无人驾驶黑鹰的新原型，称为 S-70UAS U-Hawk。
可选驾驶黑鹰该公司将 U-Hawk 描述为一种多功能自主飞机，可将世界上最成熟的直升机平台之一转变为完全无人驾驶的系统，并表示该飞机的开发仅用了短短十个月的时间。
U-Hawk 用驱动翻盖门和前装坡道取代了黑鹰的驾驶舱，从而比传统的 UH-60L 增加了 25% 的载货空间。在官方照片中显示的配置中，翻盖式“鼻子”向上和向外打开，露出一个平坦的货舱，可以直接从前面装载车辆或物资。坡道可以降低以进行驾驶操作或密封以进行飞行，从而使飞机具有干净的空气动力学轮廓，并且没有驾驶舱玻璃。这种重新设计消除了传统的两人座机组人员站，并将前机身变成了货运区域的一个组成部分。
该系统采用第三代低成本电传操纵架构，与 MATRIX 自主技术集成，可实现无人飞行。 U-Hawk的改造由该公司的快速原型制作团队西科斯基创新公司牵头，仅用了十个月就完成了从概念到现实的转变。
矩阵自治根据西科斯基的说法，扩大的货物区域使 U-Hawk 能够：