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参议院委员会将就 ROTOR 法案进行投票
法案要求民用和军用飞机使用ADS-B导航技术。
来源:飞行杂志一项旨在堵住漏洞、允许部分军用飞机在不使用 ADS-B 导航技术的情况下飞行的措施，距离退出美国参议院商务委员会又近了一步。
委员会主席特德·克鲁兹（德克萨斯州共和党）和高级成员玛丽亚·坎特韦尔（华盛顿州民主党）周四宣布达成一项协议，允许《旋翼机运营透明度和监督改革 (ROTOR) 法案》在下周二的投票中获得委员会的批准。拟议的立法要求所有民用和军用飞机都使用 ADS-B Out 广播进行操作，并配备 ADS-B In。
旋翼机运行透明度和监督改革 (ROTOR) 法案该法案还加强了对商业机场附近混合空中交通和航线的监管，并要求每季度报告 ADS-B Out 合规情况。还包括旨在加强弗吉尼亚州罗纳德·里根华盛顿国家机场 (KDCA) 飞行安全的规定。
克鲁兹于 7 月推出了《ROTOR 法案》，以应对 1 月份美国航空公司一架客机与一架美国陆军黑鹰直升机在华盛顿特区波托马克河上空相撞的事件。这架美国 CRJ700 航班号为 5324，当时正试图降落在华盛顿国家机场。两架飞机上共有 67 人丧生。
克鲁兹于 7 月推出了 ROTOR 法案 美国航空黑鹰拥有 ADS-B，但坠机时该系统尚未广播。
“1 月 29 日在 DCA 发生的事情是一场悲剧，”克鲁兹在一份声明中说。 “六十七人丧生，他们的家人不得不忍受难以想象的悲痛。为了他们和每一位旅行的美国人，我们有责任确保不再发生同样的事故。《ROTOR 法案》做出了早就该进行的常识性安全改进。”
在碰撞中丧生的美国航空乘客的家属以及 5342 航班副机长 Sam Lilley 的父母都公开支持这项立法。