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Ted Cruz ADS-B 法案进行投票
ROTOR 法案将扩大 Cruz ADS-B 提案下的驾驶舱监视要求。
来源:AVweb继 1 月份里根国家机场附近发生导致 67 人死亡的事故后，参议院商务委员会将于下周就《旋翼机运营透明度和监督改革法案》（简称 ROTOR 法案）进行投票。
里根国家机场附近一月份发生的碰撞事故该法案由参议员特德·克鲁兹 (Ted Cruz) 等人发起，要求新建的载人飞机以及已在 ADS-B Out 空域运行的现有飞机携带 ADS-B In 设备。该法案还将增加对军用和政府飞机何时禁用 ADS-B 输出的限制。
由参议员特德·克鲁兹 (Ted Cruz) 赞助 账单该措施将指示 FAA 在两年内发布规则，强制要求已需要 ADS-B Out 的地方采用 ADS-B In，但滑翔机、气球和缺乏电气系统（例如老式或最小功率轻型运动设计）的飞机除外。
新生产的带有电气系统的轻型运动和实验飞机如果在该规则生效后获得认证或注册，将被纳入该指令。 根据目前的措辞，该法案似乎将便携式 ADSB-In 接收器是否足以满足后续 FAA 规则制定的任何决定。
该法案还要求提交关于 ADS-B 使用的季度联邦报告、陆军监察长对与 FAA 协调的审计，以及关于在波托马克河上建立旋翼机动态禁区的研究。立法者表示，该提案旨在提高军事和民事行动的可见性和分离度。
这场争论是在 FAA 考虑拟议的第 108 部分规则之际进行的，该规则将允许超视距无人机飞行。除其他外，该提案引入了允许有人驾驶飞机使用便携式电子显眼设备（低成本发射器）的想法，在某些情况下，可以为取代 ADSB-Out 打开大门。
提议的第 108 部分规则 自己的通用 ADS-B 指令