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美国在华盛顿国家崩溃后起草ADS-B安全法案
由Ted Cruz主持的美国参议院商务，科学和运输委员会已起草了Rotorcraft操作透明度和监督改革（Rotor）法案，要求所有飞机和直升机都配备了ADS-B技术。该立法还旨在弥补漏洞，该漏洞使美国国防部无需使用ADS-B的技术，“增强”商业服务机场附近的直升机路线的“增强监督”。需要有关ADS-B ...
来源:ch-aviation博客由Ted Cruz主持的美国参议院商务，科学和运输委员会已起草了Rotorcraft操作透明度和监督改革（Rotor）法案，要求所有飞机和直升机都配备了ADS-B技术。
该立法还旨在关闭允许美国国防部在国内飞行飞机而无需使用ADS-B技术的漏洞，这是对商业服务机场附近直升机路线的“增强”。需要有关ADS-B OUT合规性的季度报告，它指示联邦航空管理局（FAA）通过评估全国拥挤机场的空域来审查直升机路线。
该法案旨在在1月份在PSA航空公司（代表美国航空公司）和华盛顿国家队附近的美国陆军Sikorsky UH-60 Black Hawk直升机上运营的CRJ700之间发生空中碰撞后，提高安全性。
空中碰撞 CRJ700 PSA航空公司 美国航空公司 美国陆军 华盛顿国家委员会主席说，《转子法》“是为了直接回应导致空中碰撞的运营缺点起草，”他补充说，与拥挤的空域融合并在平民和军用飞机之间建立更好的沟通标准是至关重要的。
该法案在成为法律之前，该法案仍必须在国会中进行常规立法程序。