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美国集体诉讼在韩国济州岛的空气崩溃上隐约可见
一家著名的美国律师事务所已向美国联邦航空管理局（FAA）提出了正式的信息请求，他们承诺将是2024年12月29日的受害者的“数百万美元的诉讼努力”的开幕式，2024年12月29日的受害者是jeju Air Firping 2216 pastermaine and Cribre的批准，这是179. Qeju Air Firpers and Live and Swite and of Cribr。法律在一份声明中表示，它打算针对所有潜在负责方提出索赔，包括...
来源:ch-aviation博客一家著名的美国律师事务所已向美国联邦航空管理局（FAA）提出了正式的信息请求，他们有望代表2024年12月29日的受害者在美国法院进行“数百万美元的诉讼努力”的开幕式，该诉讼将于2024年12月29日的受害者，杰朱航空公司2216号撞车，在穆兰（Muan），韩国沿海地区（MUAN），这是179的统治者。
jeju air Muan 宣称生命总部位于芝加哥的Ribbeck Law在一份声明中说，它打算针对所有潜在负责方（包括制造商，供应商和监管机构）提出索赔。
该公司寻求与FAA的CFM国际CFM56-7B Turbofan发动机有关的文件，该发动机为撞车事故涉及的B737-800提供了动力。它需要访问类型认证记录，测试结果，适航性指令以及有关引擎批准和持续安全的所有信件。该公司表示，正在调查潜在的设计缺陷，制造缺陷和监管失败。
CFM International B737-800 “所有这些信息都是至关重要的，”列贝克法律全球诉讼负责人莫妮卡·凯利（Monica R. Kelly）说。 “在飞机发动机被批准用于商业用途之前，它必须符合严格的联邦安全和绩效标准。如果采取了捷径或已知的问题，则后果可能是灾难性的 - 正如我们在这次崩溃中可能看到的那样。” 该律师事务所以前在B737-8 Max Max撞车中领导了狮子航空航班610号航班和埃塞俄比亚航空公司302航班的诉讼，共同造成346人丧生。这些案件在飞机认证中暴露了缺陷，并指控波音与FAA之间存在过度紧密的关系。 B737-8 狮子空气 埃塞俄比亚航空 波音 “我们在最大8号诉讼中的经验向我们表明，认证过程可能需要再看。” “我们决心找出是否发生了任何故障，该撞车事故中涉及的波音737-8A上安装的发动机的认证是否发生了任何故障。” CFM InternationalB737-800
“所有这些信息都是至关重要的，”列贝克法律全球诉讼负责人莫妮卡·凯利（Monica R. Kelly）说。 “在飞机发动机被批准用于商业用途之前，它必须符合严格的联邦安全和绩效标准。如果采取了捷径或已知的问题，则后果可能是灾难性的 - 正如我们在这次崩溃中可能看到的那样。”
该律师事务所以前在B737-8 Max Max撞车中领导了狮子航空航班610号航班和埃塞俄比亚航空公司302航班的诉讼，共同造成346人丧生。这些案件在飞机认证中暴露了缺陷，并指控波音与FAA之间存在过度紧密的关系。 B737-8 狮子空气 埃塞俄比亚航空波音“我们在最大8号诉讼中的经验向我们表明，认证过程可能需要再看。” “我们决心找出是否发生了任何故障，该撞车事故中涉及的波音737-8A上安装的发动机的认证是否发生了任何故障。”