韩国空气因交货延迟而租赁A330-200

韩国空气（KE，首尔·仁川）已与CARC签署了一项A330-200的干燥租赁协议，在退休后不到半年后返回该类型的运营。宽大的人于2025年3月被送往韩国航空，以覆盖新飞机的延迟运送。

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尽管该航空公司没有宣布哪架飞机将加入其舰队，但Ch-oviation Research显示，B-6135（MSN 1096）于3月12日从广州和釜山飞行。此后一直没有活跃。 15.1岁的喷气式飞机由Pratt＆Whitney PW4000发动机提供动力，并配备了242个经济舱座位，在商务舱中配备了18个。它上次是由中国南部航空公司运营的，但飞往韩国的渡轮不在该航空公司的守则之下。一旦在韩国注册，它可能会成为HL8707。

广州 釜山 Pratt＆Whitney 中国南部航空公司

上师的新闻网站报道说，韩国一名韩国空军官员称，该航空公司已决定在工厂新喷气机的交货延误中干燥飞机。他补充说：“没有什么明确决定的路线或部署时间。”

Ch-oviation要求韩国航空对新租赁协议发表评论。

根据CH-aviation Fleets数据，该运营商先前经营八个A330-200，但在2024年10月退休了该类型的最后一个。根据Ch-oviation Flees数据，它仍然经营20架A330-300。

A330-300 Ch-oviation Fleets

韩国航空公司的首席执行官Won-Tae Cho表示，该航空公司“每位制造商约20架飞机都缩短了20架飞机”，这就是为什么它被迫延长其A380-800和B747-8的服务。韩国人将接收41个A321-200NX，四个A350-900，27次A350-1000，1950-1000，195-8S，9 B737-8，9 B787-10和6个B787-9S。

被迫延长 A380-800 B747-8 A321-200NX A350-900 A350-1000 B737-8 B787-10 B787-9