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交货延迟迫使印度 Akasa Air 停飞飞行员
据《印度报》报道，由于 B737 MAX 交付持续延迟，Akasa Air (QP，孟买国际机场) 不得不停飞部分飞行员。截至 2025 年 3 月 31 日，这家廉价航空公司招募的机组人员足以运营 42 架飞机，但到本财年结束时，它只剩下 26 架飞机，留下数百名剩余人员。该报援引飞行员消息人士的话称，Akasa 约 850 名飞行员中，有 400 名尚未开始在该航空公司飞行。该航空公司告诉该报，其约 60% 的飞行员...
来源:ch-aviation博客据《印度报》报道，由于 B737 MAX 交付延迟，Akasa Air (QP，孟买国际机场) 不得不停飞部分飞行员。截至 2025 年 3 月 31 日，这家廉价航空公司招募的机组人员足以运营 42 架飞机，但本财年结束时，该公司将只拥有 26 架飞机，留下数百名剩余人员。
Akasa Air 孟买国际机场 B737 MAX该报援引飞行员消息人士的话称，Akasa 约 850 名飞行员中，有 400 名尚未开始在该航空公司飞行。该航空公司告诉该报，其约 60% 的飞行员已经开始积累飞行时间，绝大多数飞行员将在年底前开始飞行。与此同时，停飞的飞行员将获得约 50% 的基本工资。
Akasa 于 2021 年 12 月启动，其商业计划是经过五年的运营，其 B737-8 飞机数量将增至 72 架。目前，该航空公司拥有 23 架 B737-8 飞机和 3 架 B737-8-200 飞机。该公司已订购 101 架 B737-8-200 飞机和 99 架 B737-10 飞机。
B737-8 B737-8-200 B737-102024 年，Akasa Air 仅接收了 3 架飞机，而且正如 ch-aviation 最近报道的那样，波音公司告诉该公司，在本季度末之前不会再接收更多飞机。 Akasa 预计在 2025 年第二季度交付 5 架飞机。然而，财年结束时（3 月 31 日），其飞机数量将比计划少 15 架。
波音 直到本季度末波音发言人告诉 ch-aviation，他们将继续与客户合作，确定交付时间。
ch-aviation 还联系了 Akasa Air 征求意见。