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印度民航总局向 Akasa Air 发出另一份说明原因通知
印度民航总局 (DGCA) 已向阿卡萨航空 (QP，孟买国际机场) 发出了一个月内的第三份陈述理由通知书。 12 月 16 日，安全监管机构发布了最新通知，因为该航空公司的操作手册修订周期已超过六个月。正如 ch-aviation 先前报道的那样，监管机构在 11 月下旬向 Akasa Air 发出了传票，原因是该公司未能为 3 月份发生硬着陆事件的飞行员提供纠正培训......
来源:ch-aviation博客印度民航总局 (DGCA) 向 Akasa Air (QP，孟买国际机场) 发出了一个月内的第三份说明原因通知。12 月 16 日，该安全监管机构发出了最新通知，因为该航空公司的操作手册修订周期已超过六个月。
Akasa Air 孟买国际机场正如 ch-aviation 之前报道的那样，监管机构在 11 月底向 Akasa Air 发出了一份说明原因通知，原因是该公司未能为 3 月份发生硬着陆事件的飞行员提供纠正培训。
发出了说明原因通知现在有消息称，12 月 9 日，DGCA 在 8 月份对班加罗尔国际机场进行检查时发现“维护标准差”和“失误”，随后发出了另一份说明原因通知。
班加罗尔国际机场2024 年 5 月，该航空公司在古尔冈总部进行的类似检查发现了培训失误，包括在未经必要监管部门批准的情况下进行实践培训。结果，Akasa 被罚款 300 万卢比（35,000 美元）。
Akasa Air 目前在印度、阿联酋、卡塔尔、科威特和沙特阿拉伯的 28 个机场运营 23 架 B737-8 和 3 架 B737-8-200，并订购了 200 架 B737 MAX 飞机。该航空公司于 2022 年 8 月开始定期航班服务。
B737-8 B737-8-200 B737 MAX印度航空法规要求每半年修订一次运营手册，以纳入监管更新并应对运营变化。
“在过去几个月中，DGCA 对 Akasa Air 飞行运营部门进行了多次例行审计，”Akasa Air 在最新的说明原因通知书中发表声明称。 “在其中一次审计中，DGCA 提出了某些发现，并为此发布了澄清通知。 与往常一样，我们正在与 DGCA 密切合作以澄清此问题。”
在最新的说明原因通知之后，Akasa Air 首席执行官 Vinay Dube 表示，该航空公司正在努力保持和提高其高安全标准。