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美国的银色空气相位引用野马
Frontier Airlines（F9，丹佛国际）和Spirit Airlines（NK，Fort Lauderdale International）已起诉美国运输部（DOT），以分配华盛顿国家的插槽。双方都认为他们应该被授予两个插槽，同时断言阿拉斯加航空由于与美国航空公司的代码共同协议而没有资格。 2025年1月，Frontier Airlines向哥伦比亚特区巡回赛的上诉法院申请了该点的命令...
来源:ch-aviation博客Frontier Airlines（F9，丹佛国际）和Spirit Airlines（NK，Fort Lauderdale International）已起诉美国运输部（DOT），以分配华盛顿国家的插槽。双方都认为他们应该被授予两个插槽，同时断言阿拉斯加航空由于与美国航空公司的代码共同协议而没有资格。
边境航空公司 丹佛国际 精神航空公司 劳德代尔堡国际 华盛顿国家 阿拉斯加航空 美国航空公司2025年1月，Frontier航空公司向哥伦比亚特区巡回赛的上诉法院审查了该点的命令，授予华盛顿国民授予阿拉斯加航空公司，美国航空公司，Delta航空公司，西南航空公司和联合航空公司的两次豁免，使他们驾驶新的非车站per equart per efort per per per notip per equart perim perim perim perim persirp equiral的1250范围250年2月2日，竞争公里）。阿拉斯加被授予了从华盛顿到圣地亚哥国际的日常服务。
授予两个插槽豁免 三角洲气线 西南航空 联合航空 圣地亚哥国际根据Frontier的说法，它应该有资格作为“有限的现有人”（这意味着在机场持有少于40个插槽的航空母舰），因此有资格获得针对有限任职者的两个插槽豁免，最终被授予阿拉斯加航空公司。但是，DOT裁定Frontier是一个“新进入者”，因为它从未在华盛顿国民队拥有永久的老虎机。
阿拉斯加航空公司由于与美国的代码共享合作伙伴关系而不应被授予该老虎机，后者已经为航空公司提供了“有意义地进入DCA市场”。阿拉斯加干预了诉讼，并要求法院授权在此案中为自己辩护，并与该案件相处。
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