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美国参议员将法案法案恢复到加息税率
参议员爱德华·J·马基（Edward J Markey）通过碳航空税（FATCAT）法案重新引入了加油的替代运输，该法案将增加私人飞机从22美分到每加仑2美元的燃油税，并删除现有的燃油免税，以避免登录或石油和天然气勘探。 FATCAT法案最初是在2023年7月在前总统乔·拜登（Joe Biden）管理下向美国国会介绍的，但并未通过立法程序进行。现在，代表...
来源:ch-aviation博客参议员爱德华·J·马基（Edward J Markey）通过碳航空税（FATCAT）法案重新引入了加油的替代运输，该法案将增加私人飞机从22美分到每加仑2美元的燃油税，并删除现有的燃油免税，以避免登录或石油和天然气勘探。
《 FATCAT法案》最初是在2023年7月在前总统乔·拜登（Joe Biden）管理下向美国国会介绍的，但并未通过立法程序进行。现在，代表马萨诸塞州的民主党参议员马基（Markey）于2025年1月21日重新引入了该法案，这是现任总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）上任第二任期后的第二天。
在2025年FATCAT法案中的关键规定中为：
- 提高对非商业航空燃料的消费税，在现有税收的基础上增加每加仑1.64美元；从2026年开始，调整通货膨胀税率；消除某些免税空中消费税；并建立了一项清洁社区信托基金，将额外的税收收入用于空气质量监测，改善公共交通和支持弱势社区的基础设施。
“如果亿万富翁想乘坐私人飞机旅行，他们应该与那些飞行的商业人士缴纳类似的税款。 《 FATCAT法案》使超级富裕的人付出了公平的份额，以便我们可以为所有人提供环境正义和负担得起的公共交通。”
《 FATCAT法》仍然必须通过参议院和众议院，并得到总统的批准才能成为法律。