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最难的IFR测验您将在本周进行

2025年9月3日 10:00 33 Comments
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祝你好运！

来源:Boldmethod

祝你好运！

  • 1) 对于 1 类进近，预定跑道的多个目视参考中的至少一个必须是可见且可识别的，才能低于 DA/MDA。以下哪一项不属于这些项目之一？根据 91.175，如果您看到其中任何一项，除了跑道等待短线外，您可以从 DA/MDA 下降并在进场着陆。当然，假设您具有所需的飞行能见度，并且您处于连续着陆位置。根据 91.175，如果您看到其中任何一种情况（跑道等待短线除外），您可以从 DA/MDA 下降并在进近时着陆。当然，假设您具有所需的飞行能见度，并且您处于连续着陆位置。

    • 1) 对于 1 类进近，预定跑道的多个目视参考中的至少一个必须是可见且可识别的，才能低于 DA/MDA。以下哪一项不属于这些项目之一？

    根据 91.175，如果您看到其中任何一条，除了跑道等待短线之外，您可以从 DA/MDA 下降并在进场着陆。当然，假设您具有所需的飞行能见度，并且您处于连续着陆位置。

  • 2) 您正在 V244 上向东行驶，接近 Coaldale (OAL) VOR，并且您已与雷达取得联系。因为Coaldale VOR是强制报告点，所以需要进行位置报告吗？强制报告点位于雷达接触可能丢失的区域。如果雷达失去联系，您必须在强制报告点报告位置。但如果 ATC 没有告诉您雷达联系丢失，则您无需进行位置报告。强制报告点位于雷达联系可能丢失的区域。如果雷达失去联系，您必须在强制报告点报告位置。但如果 ATC 没有告诉您雷达联络丢失，则您无需提交位置报告。

    • 嗯，这是一个艰难的测验......

    您得分 %

    成功了！