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波音倾转旋翼机概念可能会改变军事游戏规则
无人驾驶无人机可以通过与阿帕奇或支奴干直升机合作，彻底改变防御行动。
来源:飞行杂志随着波音公司努力解除对其 V-22 Osprey 的操作限制，这家制造巨头正在探索新的倾转旋翼垂直起降 (VTOL) 无人机系列。
波音公司的协作转型旋翼机 (CxR) 概念于本周在华盛顿举行的美国陆军协会 (AUSA) 贸易展上亮相，可由阿帕奇或奇努克直升机的机组人员控制，执行从后勤到攻击、侦察、监视和目标捕获 (RSTA) 的任务。制造商提出了至少两种 CxR 设计，但该概念的模块化可以在未来实现更多变体。
根据《战区》，CxR 飞行器的最大总重在 5,000 至 7,000 磅之间，有效载荷为 1,000 至 2,000 磅，巡航速度为 200 至 250 节，可以解决低速、低空、短程攻击直升机的生存问题。它们还可以帮助陆军在逐步淘汰旧款阿帕奇 AH-64D 更换为 AH-64E 时保持其能力。
每个战区 生存问题波音垂直升力部门总工程师 Chris Speights 在 AUSA 上向媒体表示，这些无人机将属于军方的第 4 组或第 5 组类别。这些类别的飞机没有速度限制，最大起飞总重量超过 1,320 磅。第 4 组无人机通常在 18,000 英尺 MSL 以下飞行，而第 5 组飞机则在上方飞行。
“模块化倾转旋翼机概念的独特优势可以为我们的客户提供经过验证的高速垂直起飞和着陆选项，同时保持与直升机相当的低速操控质量，”斯佩茨在一份声明中表示。 “我们的 CxR 概念有潜力满足所有服务部门的任意数量的任务要求。”
波音的概念
波音在 MQ-25 Stingray 和 MQ-28 Ghost Bat 等自主飞机方面拥有丰富的经验。它还通过 V-22 探索了倾转旋翼机概念。
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