详细内容或原文请订阅后点击阅览
欧洲空中交通灯加力
欧洲机场健康状况良好。他们在夏季创下了创纪录的纪录，比大流行前的水平高了 7%。更广泛地说，在休闲旅客的推动下，他们的乘客量增加了大约 5%...欧洲空中交通灯后的 Afterburner 首先出现在 AeroMorning 上。
来源:AeroMorning欧洲机场健康状况良好。他们在夏季创下了创纪录的纪录，比大流行前的水平高了 7%。更广泛地说，在休闲旅客的推动下，仅 8 月份客运量就增长了约 5%。
与 2024 年 8 月相比，整个欧洲机场网络的客运量增长了 4.9%。这些强劲的数据再次证实，由休闲旅行驱动的夏季需求支撑着该行业的很大一部分经济。与行业参与者预测的年平均水平（+4.3%）相比，这表明该行业将持续复苏，并具有广受赞赏的稳定性。目前，客运量比 2019 年 8 月的水平高出 7%。在 COVID-19 危机导致一切陷入停顿之前，象征性的 2019 年被视为一个极好的年份。
欧洲航空运输量的增长部分归因于国际航班的反弹，预计增长 5.6%。相比之下，国内航空运输量则表现落后，仅小幅增长 1.6%。第一个要点：在旅游业大幅复苏的推动下，当前的趋势有利于跨境旅行。
飞机起降架次（起飞和降落）同比增长+3.3%，反映了更高的载客率和更好的机场起降时刻管理。
两速增长
再次强调，我们应该避免从单一案例中一概而论。总体上非常好的结果掩盖了欧洲国家之间的鲜明对比。从统计上看，我们可以将欧洲分为两部分：东欧和西欧。东欧机场的增长最为强劲，平均增长约 8.8%。突出的例子包括前往与罗马尼亚和乌克兰接壤的摩尔多瓦（+46.6%）以及波斯尼亚和黑塞哥维那（+20.4%）的交通。同样在东欧，波兰（+15.1%）、斯洛文尼亚（+11.7%）和罗马尼亚（+10.3%）均实现两位数增长，高于平均水平。这种模式唯一的例外是爱沙尼亚和拉脱维亚，分别呈现-4.5%和-6.7%的负增长。
总体而言，西欧的机场仍低于平均水平。