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毛里求斯航空寻求帮助审查其机队计划
毛里求斯航空（MK，毛里求斯）已发出征求咨询服务建议书的请求，以审查其机队计划，目前建议在 2026 年租约到期时逐步淘汰两架 A330-200 飞机，并在 2027 年之前从空中客车公司增加三架 A350-900 飞机。尽管有来自 OEM 的 A350-900 直接订单，毛里求斯航空还在考虑额外购买 根据 10 月 9 日发布的 RFP，其宽体机队配备 A330-900N，以及窄体机 A320neo/A321neo。“在最终确定其...
来源:ch-aviation博客毛里求斯航空公司（MK，毛里求斯）已发出征求咨询服务建议书的请求，以审查其机队计划，目前建议在 2026 年租约到期时逐步淘汰两架 A330-200 飞机，并在 2027 年之前增加三架空客 A350-900 飞机。
毛里求斯航空 毛里求斯 A330-200 A350-900 空客根据 10 月 9 日发布的 RFP，尽管有来自 OEM 的 A350-900 直接订单，毛里求斯航空还在考虑为其宽体机队购买额外的 A330-900N，以及窄体机 A320neo/A321neo。
A330-900N“在最终确定机队决定之前，[股东]机场控股有限公司 (AHL) 和毛里求斯航空公司希望确定目前保留的运营和机队计划确实是未来的最佳选择，并在谈判和实施建议的运营和机队计划方面寻求帮助，”该航空公司解释道。
在新增的 A350-900 飞机中，第一架预计将于 2026 年第四季度交付，两架将于 2027 年下半年交付。不过，据报道，该航空公司一直在尝试重新谈判该交易，认为不需要额外的 A350。董事长 Kishore Beegoo 表示，现有的四架 A350 足以为毛里求斯航空的两个欧洲长途目的地巴黎戴高乐机场和伦敦盖特威克机场提供服务。他说，该航空公司现任董事会一直在审查过去做出的“糟糕”机队决策。
据报道一直在尝试重新谈判该交易 巴黎戴高乐机场 伦敦盖特威克机场 即将上任的首席执行官 André Viljoen目前机队由 12 架飞机组成，其中包括四架 A350-900（其中一架为公司自有飞机，两架为 AerCap 租赁，另一架为 Tokyo Century 租赁）；从 Air Lease Corporation 租赁的两架 A330-900N；从凯雷航空合作伙伴公司租赁的两架 A330-200 飞机；以及两台 ATR72-500 和两台 ATR72-600。其中两架涡轮螺旋桨飞机为公司所有，两架从 DAE Capital 租赁。
AerCap 东京世纪 航空租赁公司 凯雷航空合作伙伴 ATR72-500 ATR72-600 DAE 资本