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MOSAIC 生效后运动飞行员能力发生变化
期待已久的 FAA 裁决的第一阶段已经生效。随着 MOSAIC 生效，运动飞行员能力变化将首先出现在《飞机与飞行员》上。
来源:Plane & Pilot杂志根据周三生效的美国联邦航空局特殊适航认证现代化 (MOSAIC) 裁决第一阶段的规定，持有运动飞行员证书的人现在可以享受更多的特权。
特殊适航认证 (MOSAIC) 的现代化MOSAIC 是对 2004 年轻型运动飞机 (LSA) 裁决的全面修订，重新定义了运动飞行员必须遵守的规定以及如何向 LSA 类飞机授予适航证书。
美国联邦航空局 (FAA) 最初于 2004 年设立了运动飞行员证书和 LSA 分类，旨在通过创造一条比获得私人飞行员证书更轻松的途径来降低想要尝试飞行的航空爱好者的准入门槛。
最初的裁决允许运动飞行员使用美国驾驶执照代替医疗证明来行使其特权，但也规定了一些固定要求，包括只能飞行只有两个座位的飞机以及最大起飞重量为 1,320 磅（水上飞机为 1,420 磅）等。
多年来，GA 界一直认为这些要求过于严格，这为行业合作伙伴和 FAA 之间长达 20 年的争论奠定了基础，最终导致 MOSAIC 于本周生效。
新裁决以更加基于绩效的标准取代了固定要求。运动飞行员现在可以驾驶具有 4 个座位的干净失速速度为 59 节校准空速的飞机，但仍仅限于搭载一名其他人。
作为变革的一部分，运动飞行员现在有资格操作更多的飞机，例如 Piper Cherokee 或 Cessna 172 等型号。行业领导者称赞这项裁决不仅扩大了新的可能性，而且还促进了培训计划。
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