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MOSAIC 第一阶段到来，扩大运动飞行员特权
新的联邦航空局规则还取消了轻型飞机的重量限制，并对飞行员培训和认证进行了更改。
来源:飞行杂志特殊适航认证现代化 (MOSAIC) 第一阶段现已启动。
今年 7 月，美国交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 在威斯康星州奥什科什举行的 EAA AirVenture 期间宣布了新规定，并承诺自该日期（周三）起 90 天内，绝大多数单引擎通用航空机队将可供持有运动飞行员证书的人合法使用。有关飞机认证的规则的其他变更将于 2026 年 7 月进行。
MOSAIC 不仅仅是对 2004 年轻型运动飞机 (LSA) 规则的重写，该规则通过其认证重量（陆地飞机 1,320 磅，水上飞机 1,420 磅）来定义它们。 MOSAIC 是 FAA 与实验飞机协会 (EAA)、国家飞行教练协会 (NAFI) 以及飞机所有者和飞行员协会 (AOPA) 等众多航空倡导团体历时约 20 年讨论的结果。
根据新规定，轻型飞机的重量限制被取消，取而代之的是性能限制。现在的主要限制是 61 节校准空速的“干净”失速速度 (VS1)。该飞机最多可容纳四个座位，但当由运动飞行员驾驶时，座位仅限于飞行员和一名乘客。此外，运动飞行员现在可以驾驶带有可调螺距螺旋桨和可伸缩起落架的飞机，前提是他们接受了额外的培训和认可。
新规则意味着许多过去超出 LSA 重量限制的老式单引擎飞机现在都属于该类别。其中包括 Ercoupe、Piper Cherokee、Diamond、Cessna 140 和 150 以及 Cessna 172 等多种型号。这可能为机队中没有传统 LSA 的飞行学校开辟另一个收入来源，但会收到认证运动飞行员的询问，寻求租赁飞机进行培训或时间积累。