详细内容或原文请订阅后点击阅览
NTSB Prelim：Cirrus Design Corp SR22T
飞机继续左转下降，然后进入紧缩的螺旋并撞击地面 2025 年 9 月 18 日，东部夏令时间 1456，一架西锐 SR22T (N218VB) 在北卡罗来纳州富兰克林附近发生事故时严重受损。私人飞行员和两名乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。美国联邦航空管理局 (FAA) 提供的初步空中交通管制信息表明，飞行员乘坐的是从田纳西州纳什维尔约翰·C·图恩机场 (JWN) 飞往北卡罗来纳州富兰克林梅肯县机场 (1A5) 的仪表飞行规则航班。
来源:Aero-News Network飞机在进入收紧螺旋并撞击地面之前继续左转下降
地点：北卡罗来纳州富兰克林事故编号：ERA25FA352 日期和时间：2025 年 9 月 18 日 14:56 本地注册：N218VB 飞机：Cirrus Design Corp SR22T 受伤：3 人死亡 飞行执行依据：第 91 部分：通用航空 - 个人
2025 年 9 月 18 日，东部夏令时间 1456，一架 Cirrus SR22T（N218VB）在北卡罗来纳州富兰克林附近发生事故时严重受损。私人飞行员和两名乘客受重伤。该飞机作为联邦法规第 14 条第 91 部分的个人航班运营。
美国联邦航空管理局 (FAA) 提供的初步空中交通管制信息显示，飞行员乘坐仪表飞行规则航班，从田纳西州纳什维尔约翰·C·图恩机场 (JWN) 飞往北卡罗来纳州富兰克林梅肯县机场 (1A5)。当飞行员接近 1A5 时，他向空中交通管制部门请求目视进近 07 号跑道。
管制员批准了请求，并于 1448 飞行员报告机场已在眼前。随后，管制员批准将频率更改为公共交通咨询频率。不久之后，飞行员（同时仍调至管制员的无线电频率）发送信息称，他在 6,800 英尺处，打算进行 360° 转弯以降落在 07 号跑道上。管制员随后通知飞行员，他仍在该频率上；没有收到飞行员的进一步传输。
对 ADS-B 初步数据的审查显示，不久之后，飞机开始从平均海平面约 6,300 英尺的高度左转下降。它继续进行 360° 左转，然后开始接近海拔约 3,300 英尺的 7 号跑道（1A5 机场海拔为 2,033 英尺）。当飞机距跑道入口约 0.5 海里时，ADS-B 数据结束。
飞机已被回收并保留以供进一步检查。