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罗尔斯·罗伊斯领导的英国项目展示了如何更明智地使用可持续航空燃料
罗尔斯·罗伊斯正在领导一个新项目，寻找更智能的方式使用可持续航空燃料 (SAF)，以提高其在减少非二氧化碳排放方面的有效性和作用，特别是那些与凝结尾迹相关的排放......后罗尔斯·罗伊斯领导的英国项目展示了如何更智能地使用可持续航空燃料，该项目首先出现在 AeroMorning 上。
来源:AeroMorning罗尔斯·罗伊斯正在领导一个新项目，寻找更智能的方法来使用可持续航空燃料 (SAF)，以提高其在减少非二氧化碳排放（特别是与凝结尾迹形成相关的排放）方面的有效性和作用。
2通过优化 SAF (QRITOS) 项目，通过非二氧化碳计划（ATI 计划的一部分）共同资助，汇集了劳斯莱斯、英国航空公司、伦敦帝国理工学院和希思罗机场。
SAF 在减少燃料端到端二氧化碳排放方面的好处已广为人知，并且 SAF 预计将在航空业的脱碳之旅中发挥关键作用。然而，飞机后面的飞行中测量也表明，SAF 有潜力减少凝结尾迹中的冰晶数量，从而减少飞机后面形成的这些薄薄的冰粒云对气候的潜在影响。
目前可用的 SAF 量仅占航空总燃油需求的一小部分。它通常与传统化石燃料混合，从而以非常低的 SAF 混合比例进行大规模部署。然而，随着今年年初生效的 SAF 指令的出台，预计 SAF 在英国的使用将会增加，到 2030 年，英国燃料中 SAF 的比例将达到 10%，到 2040 年将达到 22%。
不断变化的天气意味着不同的航班会在不同的时间和地点产生凝结尾迹，但大部分潜在的气候影响仅来自一小部分航班。这为 SAF 的智能使用创造了机会，瞄准那些预计会形成持久尾迹的航班。 QRITOS 项目旨在在世界上最繁忙的机场之一展示这种方法的可行性。它将通过结合英国航空公司飞行试验、高级建模和卫星观测的数据来实现这一目标，以监测 SAF 有针对性的使用后的轨迹形成。
来源：劳斯莱斯