TAA 与 Complex:当今的商业广告最重要的是什么

Arrow 再次停机维护,但配备 G1000 的塞斯纳 172 已完全开放。这些时间还会让您更接近骑行吗?自 2018 年以来,FAA 的规则变更开始纳入先进航空电子设备的能力。然而,许多申请者甚至讲师仍然不确定这会如何影响他们的商业广告。《TAA 与复杂:今天对您的商业广告最重要的是什么》一文首先出现在 Pilot Institute 上。

来源:Pilot Institute _飞机

Arrow 再次停机维护,但配备 G1000 的塞斯纳 172 已完全开放。这些时间还会让您更接近骑行吗?

自 2018 年以来,FAA 的规则变更已开始纳入先进航空电子设备的能力。然而,许多申请者甚至讲师仍然不确定这将如何影响他们的商业道路。

您是这些飞行员之一吗?让我们把这一切分解一下。我们将定义每种飞机类型并向您展示如何明智地进行规划。

要点

    复杂的飞机有可伸缩的起落架、襟翼和可控螺距螺旋桨TAA 飞机有玻璃座舱、GPS 和两轴自动驾驶仪复杂的时间可以培养机械和系统技能,但培训和维护成本更高TAA 时间可以提高自动化和态势感知能力,但会减少动手机械练习
  • 复杂的飞机具有可伸缩起落架、襟翼和可控螺距螺旋桨
  • TAA 飞机配备玻璃驾驶舱、GPS 和两轴自动驾驶仪
  • 复杂的时间可以培养机械和系统技能,但培训和维护成本更高
  • TAA 时间提高了自动化和态势感知能力,但减少了动手机械练习
  • 本指南的帮助对象

    您可能是一名私人飞行员,试图兼顾全职工作和紧张的预算。达到商业证书所需的 250 小时的目标迫在眉睫。您可能会问自己:“我是现在还是稍后才开始复杂的飞行时间?”您需要尊重您的时间、钱包和目标的指导。

    250 小时

    您也可以成为 CFI,寻找可以在学生咨询或阶段检查期间使用的谈话要点。

    当学生询问是否必须飞行可伸缩飞机或飞行日志条目是否经得起指定飞行员检查员 (DPE) 的审查时,您需要清晰可靠的答案。

    必须

    在更大范围内,学校所有者或 FBO 运营商可能会尝试决定是翻新现有的 Arrow 还是使用配备 G1000 的 Cessna 172 升级机队。

    监管基础变得简单

    14 CFR 61.129(a)(3)(ii)
  • 一架复杂的飞机。
  • 襟翼。