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杜布罗夫尼克机场与美国航空进行谈判
杜布罗夫尼克机场上个月与美国航空举行了会谈，继续努力确保增加飞往美国的直达航班。机场总经理 Viktor Šober 和副主任 Ivan Maslać 还会见了管理奥黑尔机场的芝加哥航空部的代表以及芝加哥市的官员。索伯先生去年在评论机场的雄心时指出，“虽然我们目前与纽约有联系，但事实证明，一条航线是不够的。我们需要另一条航线，类似于几年前的情况。主要的挑战是飞机短缺以及制造和供应链问题造成的新交付延误。这种复杂的情况使得确保这些航班的安全变得困难。不过，我相信在未来一两年内，我们将有一些具体的东西。”。美国航空此前在费城之间运营季节性夏季航班和杜布罗夫尼克，但由于冠状病毒大流行，该服务于 2020 年停止。 2019 年，该航空公司表示正在考虑最早在 2021 年开通从芝加哥飞往克罗地亚沿海城市的航班。当时，该航空公司表示，“杜布罗夫尼克对我们来说真的非常非常好。我们可以通过费城连接美国 95% 的地区，而我们的竞争对手在纽约或东北部的业务都无法做到这一点。” 2019 年，美国航空在费城机场运送了 17,879 名乘客
来源:EX-YU航空新闻杜布罗夫尼克机场上个月与美国航空举行了会谈，继续努力确保增加飞往美国的直达航班。机场总经理 Viktor Šober 和副主任 Ivan Maslać 还会见了管理奥黑尔机场的芝加哥航空部的代表以及芝加哥市的官员。索伯先生去年在评论机场的雄心时指出，“虽然我们目前与纽约有联系，但事实证明，一条航线不足。我们需要另一条航线，类似于几年前的情况。主要挑战是飞机短缺以及制造和供应链问题造成的新交付延误。这种复杂的情况使得确保这些航班的安全变得困难。不过，我相信在未来一两年内，我们将有一些具体的东西”。
美国航空此前运营费城和杜布罗夫尼克之间的季节性夏季航班，但由于冠状病毒大流行，该服务于 2020 年停止。 2019 年，该航空公司表示正在考虑最早在 2021 年开通从芝加哥飞往克罗地亚沿海城市的航班。当时，该航空公司表示，“杜布罗夫尼克对我们来说真的非常非常好。我们可以通过费城连接美国 95% 的地区，而我们的竞争对手在纽约或东北部的业务都无法做到这一点。” 2019年，美国航空在费城-杜布罗夫尼克航线上运送了17,879名乘客，波音767-300飞机的平均客座率达到80.7%。