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航空运输替代推进项目的现状如何？
需要订阅 作者：Bjorn Fehrm，2025 年 11 月 13 日，© Leeham News：人们对新型、更环保的飞机的兴趣始于 2014 年，当时空中客车公司在 7 月的范堡罗航展上展示了电池电动 E-fan 演示机，... 阅读更多帖子 航空运输替代推进项目的现状如何？首先出现在 Leeham 新闻与分析上。
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作者：比约恩·费姆
2025 年 11 月 13 日，© Leeham News：人们对新型、更环保的飞机的兴趣始于 2014 年，当时空中客车公司在 7 月的范堡罗航展上展示了电池电动 E-fan 演示机，图 1。
2025 年 11 月 13 日，© Leeham 新闻：电动汽车的汽车革命早在两年前就已拉开序幕，当时特斯拉推出了 Model S 轿车，其造型优雅，对于家庭用车来说性能和经济性都非常好（图 1）。
图 1. 电池电动飞机演示机和启动这一切的汽车。图片来源：空中客车公司和特斯拉公司
特斯拉汽车已经证明，电动汽车在性能和运营成本方面可以与内燃机汽车相媲美甚至超过，但在续驶里程方面还不够。但续航里程是电池容量发展的问题，人们对飞机的类似情况和发展寄予厚望。
与几乎每一次技术飞跃一样，替代推进飞机项目的进展遵循 Gartner 技术炒作曲线（图 2）。
图 2. 替代推进飞机的 Gartner 技术成熟度曲线。图片来源：Gartner 和 Leeham Co.
始于 2015 年左右，在 2020 年左右度过了期望过高的顶峰。自 2014 年以来的 11 年里，我们已经有数百个企业家驱动的项目宣布它们将使环保飞机和客机成为现实。
这些项目没有产生任何有用的结果，所以今天，我们正在经历幻灭的低谷。投资者已停止资助替代推进初创公司，因为这些公司尚未产生有用的航空运输。结果是项目大量死亡，其中大部分是悄无声息的，有些则更为公开。
其余项目的核心由具有扎实航空知识、经验丰富的团队运行。这些现在正在进入启蒙的斜坡，并将取得真正的进展。鉴于我们现在正在进入一个更有成效的阶段，我们对这些发展及其计划进行了评估。