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COA 漏洞：执法部门如何绕过联邦无人机许可
FAA针对公共机构的豁免计划已成为围绕第107部分专业标准的捷径。
来源:飞行杂志无人机系统 (UAS) 或无人机彻底改变了执法和公共机构为其社区服务的方式。从灾难响应和犯罪现场记录到搜索和救援，无人机提供了曾经为有人驾驶飞机保留的快速情报和具有成本效益的空中能力。
美国联邦航空局认识到这一好处，并为了促进公共运营，向需要将无人机用于官方目的的政府实体颁发授权证书 (COA)。这些 COA 允许政府机构（包括警察和治安部门）驾驶无人机，而无需个别官员持有 FAA 第 107 部分远程飞行员证书。
授权证书 (COA) FAA 第 107 部分远程飞行员证书虽然其意图值得赞扬，但这种做法的应用和监督引发了有关公平性、专业性和公共安全的严重问题。
了解 COA 框架
COA 是美国联邦航空局 (FAA) 颁发的一份豁免书，授予公共实体在特定空域运行无人机系统的许可，以履行政府职能。
与个人通过严格的知识考试后获得的第 107 部分许可证不同，COA 是颁发给机构的。该机构负责确保其飞行员接受适当的培训并遵守授权的条件。
这意味着，在实践中，仅拥有内部部门培训证书（而不是联邦许可证）的官员可以根据该 COA 合法操作无人机。
这就是问题的开始。
专业飞行员的视角
作为一名曾在国家机构任职的持有执照的远程飞行员，我认可 FAA 通过 COA 流程为政府任务提供支持的努力。这是美国联邦航空局的灵活性和公共服务行为。
问题不在于 FAA，而更多在于那些利用 COA 的宽大政策无限期飞行而不要求飞行员获得第 107 部分执照的机构。
无人机