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无人机碰撞：越来越多的风险
坦率地说，我不担心像其他飞机一样遇到无人机。最近，我最近在佛罗里达州的交通方式上有一个接近的交通方式，切诺基人的一个人跌到了顺风（从上方），然后崩溃了，从未对我们三个在模式中建立的一句话说一句话。 […]
来源:AVweb坦率地说，我不担心像其他飞机一样遇到无人机。最近，我最近在佛罗里达州的交通方式上有一个接近的交通方式，切诺基人的一个人跌到了顺风（从上方），然后崩溃了，从未对我们三个在模式中建立的一句话说一句话。但是，当一个机库邻居回到一个故事时，她在新泽西州的一个小田地上降落时几乎打了一架无人机时，我在Uavionix与克里斯蒂安·拉姆西（Christian Ramsey）联系，进行真实的讨论。
切诺基 Uavionix您可能知道该公司的流行天空/尾巴系列ADS-B系统，以及AV-30/20系列改造的飞行显示器，但是在冒险进入GA Avionics之前，Uavionix专门从事无人机的UAV电子产品及其目前的无人机产品，并且在Unmannennned Averraft Avionics Market上是最前沿的。我问拉姆齐在典型的GA任务中将无人机摄入螺旋桨进入螺旋桨的机会是什么，尽管他承认机会很低（他是一名固定翼飞行员和第107部分操作员），但我感觉到碰撞的机会在低和速度下增加了高度，因为它不像无与伦比的那样。尽管大多数在低海拔飞行的无人机都是爱好无人机，但爱好无人机环境的艰难之处在于，这可能是最大的风险。直升机，农业运营，甚至水上飞机（我看到很多无人机在湖泊周围拉动），当涉及到失败的避免看到和避免的情况时，没有太多的缓冲区。风险很大。
天空/尾巴在这里观看与Ramsey的讨论：