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管理风险的十大技巧
这些不是飞行员的秘密，但如果您的飞行前计划告诉您您面临的某些风险太大，请考虑以下建议以帮助减轻风险。文章《管理风险的十大技巧》首次出现在 AVweb 上。
来源:AVweb“每个人都在谈论天气，但却没有人对此采取任何行动。”如果您以前听说过，请阻止我。
同样，通用航空的风险管理也是如此。我们（无论是飞行人员还是整个行业）花费大量时间向飞行员讲授理解天气预报、确定飞机是否有能力以及在考虑如何以及何时进行飞行时对自己的表现进行诚实评估的技巧。但是，一旦我们确定需要减轻风险，我们有时几乎没有剩余的空间来描述我们可以使用的工具。
飞行 飞行典型的通用航空飞行员面临三大风险领域：天气、飞机适用性和飞行员能力。当拟议的飞行在这三个基本领域引起复杂情况时，我们应该考虑我们可以做些什么来将增加的风险降低到可接受的水平，同时仍然完成任务。
天气
对我来说，天气是安全可靠地运营通用航空的最大风险因素私人飞机。要正确管理它，我们首先必须了解它，然后评估我们拥有的选项。
天气天气是一种“所见即所得”的东西。你无法改变它，但你通常可以绕过最糟糕的情况。
1. 获得详尽的飞行前简报
我经常看到国家运输安全委员会 (NTSB) 的报告，其中没有事故飞行员获得天气简报的记录。结果包括经典的 VFR 进入 IMC 可控飞行撞地 (CFIT) 事故。
VFR 进入 IMC真的没有理由不获得某种详尽的飞行前天气简报。您可以在前往机场的途中致电飞行服务。起飞前，您可以在手机上调出任何您想要的信息。您在飞行中使用的平板电脑可能具有下载完整简报（包括图形）并为您整理结果的功能。